《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021—2035年）》发布

上海市政府副秘书长王维仁表示，下一阶段，沪苏浙一市将统筹规划实施保障工作，将示范区交通发展宏伟蓝图转化为示范区交通发展宏伟蓝图。尽快绘制施工图和现实生活画。

示范区横跨上海、江苏、浙江三省一市，总面积约2413平方公里。 具有“生态绿色”、“水网密集”、“古镇聚集”等鲜明特色。 《方案》提出，在示范区建设“一体化、数字化、低碳化、共享化”的高品质综合交通设施、服务和治理体系，营造宜居、宜业、宜游的交通环境，实现对外运输集约畅通。 ，内部交通绿色便捷、交通管理协调高效的目标。

生态绿色是示范区的底色和底线。 《方案》明确，到2035年，示范区绿色出行比例达到80%以上，城市交通碳排放达峰后稳步下降，景区道路、骨干绿道、蓝色道路里程分别不少于300公里和700公里。 200公里，城市开发边界内整个路网密度达到每平方公里8公里，城镇内部路段不低于50%缓行和绿地，街道稳定措施安装率不低于95%，交通基础设施智能化水平不低于90%。 示范区城市组团内打造15分钟社区出行圈。 30分钟即可到达邻近城市群。 从水乡客厅到达虹桥枢纽需要35分钟。 从水乡客厅到浦东机场需要70分钟。 达。

王维仁表示，《方案》重点构建交通空间协同新格局，升级内外畅通交通新体验，打造绿色智慧交通新模式，创新交通协同管理新模式。

《方案》提出，加快示范区公共区域新能源汽车使用，完善充电桩、加氢站等配套设施。 积极推动低碳基础设施技术和管理模式创新，协同推动交通领域节能减碳、绿色发展。 智慧交通方面，鼓励5G、区块链、物联网等智慧交通新技术的应用和推广，夯实交通基础设施数字化基础，共同建设示范区智慧交通监控管理系统，推动MaaS（mobility as a service）智慧出行服务体系建设。

《方案》重点加强示范区与长三角主要城市的联系。 在沪昆铁路、沪昆高铁基础上，加快沪苏湖铁路、通苏建营铁路等干线铁路建设，打造高速铁路。轨道交通“十字”通道，支持示范区融入国家干线铁路网，实现长三角主要城市2小时到达。 。 目前，上海示范区线、嘉善至西塘线、上海17号线西延线已开工建设。 建成后，将支撑水乡客厅35分钟到达虹桥枢纽、70分钟到达浦东机场。

四年来，示范区交通领域发生了重大变化：轨道示范区建设框架初步形成，跨省连接道路进一步加快，跨省通达能力不断增强。公交车规模不断扩大。 示范区现有公交线路8条，累计发车18.34万辆，发送旅客252万人次。 两区一县（上海青浦区、苏州吴江区、嘉兴市嘉善县）由“街道”变为“街道”。 家庭”。

目前，示范区已建成586米筼筜慢行桥。 从江苏步行至上海仅需7分钟左右，实现无跨区感； 东航路至康利大道接驳工程已完成，省际通勤时间由40分钟缩短至5分钟； 沪苏湖高铁建设将于明年投入运营，届时湖州将形成上海至一小时通勤圈……

“《方案》来之不易，这幅图景必须变成现实。随着《方案》的正式发布，一小时通勤圈的概念不仅会在示范区内部形成， “而且未来还将形成半小时通勤圈。随着轨道交通加快推进建设，示范区的活力和创新创业能力将会更强。”长三角一体化示范区。 （来源：上海证券报）