“畅通郑州”建设助推郑州交通健康指数持续走高

“畅通郑州”建设助推郑州交通健康指数持续上升。

据郑州市委宣传部消息，7月19日，高德软件联合国内6家研究机构发布的《2019年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，郑州是国内6个“超交通城市”之一。高”的汽车保有量。 一，但其交通健康状况在同级别城市中较好。 同时发布的“中国拥堵城市50强”中，郑州排名第26位，好于西安、武汉、长沙、合肥。 当季“国内最拥堵城市”称号被重庆夺走。

郑州是全国汽车保有量“超高”的六个城市之一。

19日发布的《报告》，开启了河南人民对“另一个郑州”的认识。 6月，郑州交警支队发布数据显示，截至当月，郑州市机动车保有量已达4143724辆。 超过400万辆机动车可绕郑州四环路约200次。

然而，汽车保有量“超高”的城市并不仅仅只是汽车数量多。

高德地图相关人士表示，这一分类充分考虑了城市间交通发展规模的差异。 例如，城市框架规模、路网规划、交通资源配置、不同时段的交通时长等，通过多维度计算，将全国50个主要城市分为三个可比类别：“超高” 、“高”和“中”区间。 与郑州同时进入汽车保有量“超高”城市行列。

还有苏州、成都、上海、重庆、北京。 显然，郑州的城市框架和汽车保有量还达不到北京、上海两个超级城市的水平。

由此，“交通健康指数”榜单中的城市是按照汽车保有量来划分的。 汽车保有量“超高”的城市中，苏州交通健康指数最高，郑州排名第二，北京最低。

与一季度相比，二季度郑州跃出前20名城市，拥堵程度在全国主要城市中明显下降。 洛阳也从今年一季度城市封锁排行榜上的第23位下降至第40位。 然而，山城重庆延续一季度拥堵态势，位居拥堵城市榜首，成为最拥堵城市。

第二季度，郑州在中国拥堵城市排行榜上排名第26位，成功跳出“中国拥堵城市20强”榜单。 在同名一季报中，郑州排名第10位。 从排名来看，郑州的拥堵程度得到了有效缓解。

从具体数据来看，二季度郑州交通健康指数为72.48%。 6个城市拥堵选择指标中有3个高于50个城市的平均水平。 其中，高延误运行时间在路网中的占比表现较差。 第二季度高峰拥堵延误指数为1.65，这意味着高峰出行时间是畅通交通时间的1.65倍，平均高峰行驶速度为28.16公里/小时。 （中国日报河南记者站）