白马骑士帅哥，白马骑士网站

银亿集团及其上市公司ST银亿仅用了一年时间，这个目标千亿的跨国集团就陷入困境，申请重组。如今，“白马骑士”能否将莹怡从困境中拉出来呢？

10月29日晚间，盈益集团在其官网发布公告称，上市公司ST盈益重组投资者审议委员会最终决定将ST盈益旗下嘉兴紫禾金鑫股票投资合伙企业（有限合伙）转让给ST盈益。公司公告称，决定成为重组投资者。总投资额为32亿元，公司表示，“随着投资者对重组的确认，公司的重组工作变得更加清晰。”

贝壳财经记者报道称，嘉兴紫禾金鑫股权投资合伙企业（有限责任合伙）成立不到两个月，其实际管理人由复星国际间接调任，经查发现该公司已取得股权。

以房地产起家的英亿集团曾被誉为销售额近800亿元的商业帝国，其创始人熊继强曾是宁波首富。

2016年，英亿集团开启以高端制造为核心的转型升级，投资近130亿元与全球第二大汽车安全气囊发生器美国ARC集团成立合资公司，并收购比利时邦奇集团是一家知名的汽车自动变速箱制造商。

此次收购并未产生任何重大成果。 ST赢益在2018年年报中表示，由于中国汽车行业产销量下滑，公司也面临着前所未有的困难，出现1990年以来的首次负增长。 2019年6月，银亿集团因流动性危机申请重组，10月，ST银亿也申请重组。

事实上，ST盈益今年前三季度业绩有所好转。时至今日，英亿集团仍未放弃高端制造。

“对于英益股份在行业趋势的引领下继续聚焦高端制造，公司将利用混合新能源技术的优势和布局，进一步提高上市公司的盈利能力和整体竞争力。”银亿集团想在其官网的文章中间写到。

截至10月29日收盘，ST赢益已涨停。

复星向“小微企业”逼近

据企查查了解，ST盈亿旗下“白马骑士”嘉兴紫瓦金新股投资合资公司今年8月26日刚刚成立，审批日期为今年10月13日。企查查称，该公司属于“小微企业”，实际控制人为集集控股有限公司，持股99.75%。

贝壳财经记者发现，集集控股有限公司间接收购了复星国际的股权。

赤机控股集团有限公司成立于2015年3月26日，注册资本10亿元，法定代表人叶吉。同时，叶吉先生也是公司第一大股东，持股比例为71.25%。

集集控股有限公司第二股东为宁瓦城生态建设集团有限公司，成立于1992年8月14日。集集控股有限公司持股比例将达到25%。公司大股东亦为叶季先生，持股比例为65%。

不过，值得注意的是，该公司股东为上海星境股票投资管理有限公司和天津星境宜家企业管理中心（有限合伙），持股比例分别为4%和1%。追踪上述两家公司，大股东指向复星国际股份有限公司，即香港上市公司复星国际（股票代码00656）。

复星国际通过上海复兴高技术（集团）有限公司间接持有上述两家公司的股份，上海复兴高技术（集团）有限公司2020年公司债券（第三期）募集说明书已在拥有。 ）同时指出，宁波长城生态建设集团有限公司是该公司的关联公司。

据复星国际官网介绍，集团成立于1992年，是一家创新驱动的家居消费产业集团，并于2007年在香港联交所主板上市。 2020年福布斯全球上市公司2000强排行榜中排名第371位。

复星国际董事总经理兼董事长为复星创始人郭广昌先生。

ST盈益还宣布，已选择由中泽控股株式会社与比利时邦智电力国际公司组成的联合投资公司以及宁波赫莫特投资合伙企业（有限合伙）作为替代再投资目的地。亲爱的投资者。

ST盈亿提醒，目前重组投资者尚未签署《重整投资协议》，选定的重组投资者能否成为最终重组投资者存在不确定性。

曾经展现千亿目标的“高光时刻”

银宇集团于1994年涉足房地产业务，历经不断发展，现拥有银宇股份、华智化工、康强电子3家A股上市公司。 2016年，赢意集团开始持续转型升级，聚焦高端制造等产业。

据公司官网介绍，2016年以来，英亿集团已投资近130亿元，发展了美国ARC、比利时邦奇、日本阿里夫等三大拥有世界一流技术的核心汽车零部件公司，并已拥有一直在积极收购公司。我们已进入世界高端制造业。

其中，比利时庞奇集团是全球著名的汽车自动变速器独立制造商，该公司生产的自动变速器产品主要为吉利汽车、江淮汽车等国内自主主机厂品牌使用。

美国ARC集团是全球第二大独立气体发生器制造商，主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发，为TRW、丰田合成等全球最大的安全气囊制造商供应产品。

2018年对于银亿集团来说堪称高光时刻。同年6月，英亿集团被宁波市委、市政府列入新的千亿级龙头企业培育名单，这标志着英亿集团影响力千亿级企业的开始。新的态度和步伐。

截至8月10日，英亿集团以营业利润783亿元位列宁波市综合企业100强第3位、中国企业500强第215位，拥有国内外员工1.6万人。

在2018年胡润百富榜中，熊继强以295亿元的身家排名全国第95位，成为宁波首富。

事实上，根据ST赢益2018年半年报，公司三大业务中，汽车零部件营收达30.39亿元，远超房地产销售收入15.58亿元，同比下降11.68%。到上一年。与去年同期相比，毛利率下降1.97个百分点。

不过，这并不意味着英亿集团高端制造事业部已成为英亿产业体系的“脊梁”和“中流砥柱”，为集团营业利润、利税增长作出重大贡献，官网公告不受影响。

据银亿集团当时在官网公布的计划，该集团还计划围绕核心汽车零部件产业推进海外并购和上下游产业整合。

2018年8月，银亿集团宣布正在与国内外新材料产业、智能驾驶、新能源汽车等相关企业进行接触洽谈。届时，赢益将继续赢得一大批技术前沿、增长潜力良好、前景广阔的国内外优质项目。

但当“千亿目标实现”这几个字还记忆犹新的时候，英益却陷入了危机。

陷入危机

2018年年报显示，ST赢益未能帮助赢益集团实现“千亿目标”。

同年，ST赢益营业利润89.69亿元，同比下降29.39%，归属母公司净亏损5.73亿元，同比下降135.81%。归属于母公司的净亏损减去非盈利利润后的净亏损为15.16亿元，同比下降361.39%。经营活动现金流量也减少89.72%至1.24亿元。

ST盈益在年报中表示，2018年中国经济增速放缓，下行压力加大。汽车行业产销量下降，出现1990年以来首次负增长。在金融去杠杆、资管新规等政策下，企业全线面临严峻挑战，经营压力和流动性危机更加凸显，也面临着前所未有的困难。

2018年12月24日，ST银鄂公告称，因短期资金周转困难，发行3亿元的“15银鄂01”可能出现违约。同日，中诚信决定将ST银宜主体信用评级由BBB下调至C，并将“15银宜01”等债券信用评级由BBB下调至C。

2019年4月4日，ST盈亿与浙江中安安装有限公司签订了《工程款支付协议》合同，其中ST盈亿同意向对方支付该工程款146.93万元。但由于ST盈益流动性紧张，未能支付款项。

2019年一季度，STINE经营业绩恶化，归属于母公司净利润同比下降93.10%，经营活动现金流量下降47.58%。

2019年4月30日，ST赢益披露，公司到期未偿还债务总额为24.33亿元。 5月30日，该公司公告称，发现三笔新债务，合计3.47亿元。公司到期未偿债务总额为27.8亿元。同日，ST赢益自查显示，控股股东及关联方合计占用公司资金22.48亿元，占用余额达20.94亿元。

同时，ST盈益股东承诺出资。

当时，ST盈益的大股东为宁波盛洲投资有限公司，持股比例为22.91%，其中持有的9.23亿股中，有8.99亿股被质押，第二大股东为宁波盛洲投资有限公司。银亿控股有限公司为有限公司。持股比例19.34%，质押7.79亿股中7.16亿股，第三股东为熊继凯，持股比例17.67%，所持7.12亿股中7.16亿股质押1200万股股份已被质押。第四股东为西藏盈亿投资管理有限公司，持股17.67%，持股比例为11.95%，持有的4.81亿股中有4.79亿股被质押。

在持续的危机中，2019年6月17日，ST英益发布公告称，其控股股东英益控股及其控股股东母公司英益集团向浙江省宁波市中级人民法院申请平反。

公告称，2019年以来，英亿集团、英亿控股持续面临流动性危机，虽然已制定相关预案并通过多种渠道努力化解债务风险，但流动性危机仍未得到彻底解决。

为妥善解决银鸽集团和银鸽控股的债务问题，两家公司对自身资产、负债、经营状况等进行了分析，认定其是能够适应市场需要、值得重组的公司，已提出重组要求。

10月8日，控股股东申请重整后不久，ST英益就收到债权人浙江中安装备股份有限公司的通知。对方以公司资不抵债为由向宁波市中级人民法院提起诉讼。由于公司已全额清偿债务，且明显缺乏偿付能力，公司将申请企业重整。

对于ST盈益来说非常困难的是，公司还面临着赔偿金。

今年1月17日，ST盈亿披露诉讼进展，宁波市中级人民法院裁定ST盈亿应偿还中国建设投资信托有限责任公司与ST盈亿之间的金融借款合同纠纷案，判决结果下调。信托贷款本金499.9亿元，利息687.99万元，律师费80万元，其他费用259.21万元，案件受理费259.21万元。

法院还裁定，在新时代证券股份有限公司与ST盈亿债券交易纠纷中，ST盈亿须支付债券本金2000万元，并承担承兑费和财产保全费用共计15万元。作出判决。

据记者粗略计算，上述罚款及判决结果，ST盈益将需支付5.29亿元以上。

事实上，ST盈益今年前三季度业绩有所好转。公司三季报显示，今年前三季度，ST赢益实现营业利润62.74亿元（同比增长19.81%），归属母公司净利润3536.4万元。即使扣除归属于母公司的非净利润，亏损也为1.64亿元，较去年同期增长72.85%。

尽管市场上不少人将盈益的重组与向高端制造的转变联系在一起，但这并不意味着盈益放弃了高端制造。

10月29日，英意集团官网发布公告称，英意集团收购的邦奇动力与PSA集团合资成立的——邦奇PSA电动变速箱有限公司已于今年9月17日正式投产。做过。在行业内首次将新型集成电机用于轻度混合动力汽车的变速箱，从而显着节省燃料并减少碳排放。

银亿集团引用《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量占比将达到50%，节能汽车全面实现混合动力，汽车行业实现电动化转型。

新京报贝壳财经记者林子主编赵泽校对李世慧