中国电子质量监督官网，新车不到一个月出现质量问题

在买车之前，我们经常会被问到“这辆车的品质如何？”，但如果真要回答这个问题，单靠车型配置是无法判断的。其他车主的反馈。到目前为止，合资品牌一直占据国内汽车消费市场的主流，影响力很大，除了可靠性高之外，质量也稳定，可以放心使用。

J.D. Power最近发布了《2022中国新车质量研究》。作为全球最具影响力的研究咨询公司，我们获得了2021年6月至2022年3月期间购买汽车的34,914名车主的反馈，发现豪华品牌、主流国际品牌、以及包括自主品牌在内的品牌被分类如下： 3个主要类别。

排名的可靠性和权威性是毋庸置疑的，但是通过这个排名也可以清楚地看出哪些品牌确实具有良好的质量控制，这对于大家买车时有很大的帮助。

丰田有点危险，但从主流品牌排名来看，本田分列第一和第二，而其中广志已经连续三年获得冠军，但能取得这样的成绩肯定不容易。不过，根据J.D. Power的数据报告，各品牌车辆的PP值（每100辆车的问题数）近年来呈上升趋势。比如2019年的平均PP值只有97，但2022年却涨到了219，即使在同样的统计方法下，PP值的增幅也绝非乐观，新车的质量可以说是它影响正在减少，甚至可能变得更糟。

更出人意料的是别克去年获得第六名，今年却获得第三名。不过，不得不说的是，别克近年来确实出现了一些问题，但没有出现过重大质量问题，能够在美国质量排行榜上名列前茅，是成功的。从最近终端的实力来看，性价比肯定很高。

丰田近年来的排名并不是很好，而且与10年前日系车以“牢不可破”的汽车为主的时候相比，他们现在的质量控制肯定明显恶化。我不知道我是因为自信地卖了才变得狂妄，还是因为其他什么原因。无论如何，如果这样的趋势持续下去，“某某人的车开得不错”这句话肯定会被遗忘。

排名第五的长安成为自主品牌中排名最高的车企，较去年排名上升两位。然而，最近网上发布的车主投诉显示，虽然发动机或底盘没有重大问题，但对汽车系统的批评却不少。其实力值得称赞，但仍有改进的空间。

福特品牌并不突出，销量一般，属于“没有存在感的学生”范畴。不过，位于其下方的上汽大众的存在却值得注意。一汽大众自2018年以来就从未上榜。而另一方面，上汽大众却一直上榜。这是什么原因？我不知道不知道南北大众的区别。

之后，奇瑞汽车、广汽特朗普奇、长安马自达、吉利汽车、雪佛兰、东风山水、领克汽车的PP值都达到了215以上，不能称得上是好成绩。但对于Cherry 和Trumpch 来说，这是一项值得夸耀的成就。毕竟，一家独立车企能够一步步走到现在的地位，并不容易。

保时捷表现不错，排名第一的豪华品牌PP值仅为163，平均数仅为192。是因为豪华品牌车型的品控比较好？还是仅仅因为销量低、受众少？毕竟大部分保时捷车主一年都开不了2万公里。

位居第二的雷克萨斯和保时捷排名也很高，他们的混合动力系统表现得如此稳定，值得称赞。但如今路上三姨的称号已经被纳入ES了，雷克萨斯真的就不能再动力一点吗？

路虎、奥迪和凯迪拉克紧随其后，而去年的第三名沃尔沃却不见踪影，值得深思。

自主品牌继续发力，从此前的主流品牌榜单来看，长安获得209分，位列自主品牌榜单第一。长安在轿车和SUV两大阵营都推出了优秀的产品，接下来就看其在MPV领域的表现如何。

位居第二的奇瑞，10年前是修车队伍中的佼佼者。今年，奇瑞“科学家和工程师”的绰号诞生，消费者开始认可奇瑞的技术和质量控制，但平衡销量和声誉并不容易。

并列同分的广汽传祺也是“火星组”的选手，但这也算是正常的表现水平。毕竟从2019年开始，它每年都会出现在主流排行榜中。目前，广汽传祺的产品矩阵不断完善，未来的业绩一定会越来越好。

遗憾的是，排在第四位的吉利汽车以微弱优势跌出了前三名。及格线以上分别是东风风光、领克、坦克、捷途、启辰。

不过，自主品牌的平均PP值已经达到了225的水平，与主流品牌219的数据相比，仍然存在较大差距，不得不说，自主品牌的发展还有很长的路要走。中国车.

与5年前的比较然而，读完排名并与2017年的同排名进行比较后，我发现过去5年的变化太大了。

首先是整体PP值翻倍。 2017年，主流汽车市场平均每100辆汽车只有105个问题；2021年，这一数字达到219个。不难发现，如今的车企质量把控其实做得并不到位，但也不排除是当今汽车使用场景多元化的结果。

另外，从品牌排名来看，当时有两个韩国品牌占据了排行榜的主导地位，德系、法系、日系车位居榜首，但现在日系车几乎占据了排行榜的主导地位。

最后，汽车爱好者注意到，2017年，上榜的自有品牌汽车企业只有五菱，垫底，但到2022年将有6家，排名最高的公司进入前五名。我发现那。自主品牌的崛起是有目共睹的，只要不断努力，或许很快就能推翻当今汽车的霸主地位。

写完回来看了2022年的榜单，感谢权威机构，数据的可靠性有保证，总体没有问题。然而，比亚迪、日产、奔驰、宝马等销量成绩非常好的品牌目前却没有上榜，这是厂商应该反思的。

比亚迪很好理解，毕竟随着新能源发展的积极，电动车的问题往往比燃油车贵，而且现在销量大，质量问题在所难免。发生。不过，只要售后态度端正，厂家及时调整，就不会有问题。

不过，令人难以理解的是，一家老牌合资车企会出现这样的问题，尤其是日产汽车，曾经是“开得不错”的代名词，是保值排行榜上不朽的王者，现在连达到都没有平均值。与不断奋斗的自主品牌相比，它们就像是乌龟和兔子。

编辑/苏根