沪牌拍卖从哪一年开始，沪牌拍卖记录

上海第一张汽车牌照于1920年左右发放。当时，为了规范和管理道路上汽车数量的增加，上海市工业局参照国际惯例，于1920年宣布发放汽车牌照。您可以合法上路行驶。这也是中国最古老的汽车牌照，起源于上海。

解放后很长一段时间，汽车（包括私家车）作为生产资料被计划分配，个人不准购买汽车，但随着20世纪80年代初改革开放，这种情况就解除了。

1986年11月，上海第一辆私家车“Z”上市，编号为0001，被认为是改革开放的里程碑，当时的人们说：“这标志着私家车正式开辟了新局面。”被评价为“非常好”。 ”这辆据说具有划时代意义的上海AZ号0001车牌，被挂在了一辆凯迪拉克轿车的车头。

1988年全国私家车市场放开时，上海举办了一场“吉祥车牌”拍卖会，价格达到了45万元的天价，但仍有不少人感兴趣。车牌”就这样停了下来。当天共有14张吉祥车牌进行拍卖。其中，汽车品牌“Z0518”的竞争异常激烈，起售价在短短几分钟内从2万元涨至30.5万元。

“518”的同音字是“我要发”

同时，上海是全国唯一通过拍卖私家车牌照来控制交通流量的城市。业内人士表示，这是新加坡的教训。由于新加坡土地有限，对车牌进行报价拍卖，而由于土地面积小、人口多、道路有限，上海一直控制着车牌发放总量。本来，私家车数量较少，公务车牌照由财政局下属机构有限发放，管理条件极其严格。

从1994年开始，上海开始实行市场化分配私家车牌照，以控制新车总量，缓解交通拥堵。当时，买得起私家车的人很少，每个月拍卖的私家车也只有几百辆，而从1994年到1999年，拍卖的私家车总数也只有11000辆。这些私下拍卖均设定了最低价，成交价超过10万元，最高价达到16万元。

1998年初，上海推出了三车自有品牌。该车牌最低售价为2万元，只能用于购买上海生产的车型（包括2000款；也适用于1998年底上海通用投产后的别克）。如果车主将模型车更换为新车，则该车牌将从拍卖中删除。即使你想买一辆非上海车（包括国产车和进口车），起步价也是10万。这意味着购买一辆上海制造的汽车突然比购买另一辆有牌照的汽车便宜8万元。上海引起了其他地区和厂家的强烈投诉。由于富康的损失，湖北省立即制定了针对桑塔纳的贸易报复措施，规定湖北省单位或个人购买桑塔纳汽车时，必须缴纳7万元的“困难救助金”。湖北省官员表示，他们将费用定为7万日元，比实际费用便宜1万日元，以向上海市展示“诚意”。这场贸易战引起了全国舆论的剧变。

2000年1月，上海市终于宣布改变原来的政策，改为“国内小客车登记名额不设最低竞价”和按月拍卖。当月最低出价为8800元，远低于原价2万元。该车牌适用于所有国内车辆。由此，沪鄂贸易战也随之停止。然而，牌照仍然不赋予进口汽车“国民待遇”。 （进口车牌照在拍卖会上单独出售，售价约5万日元）。

同年，为促进房地产销售，上海还推出了“车房混售”，即购买内环线以外商品房30万元以上的即可购买私人住房。低至5000元即可获得汽车驾照。

同年，上海大众内部购买STN99 Rookie或STN2000 Era Superman的员工可以免费获得驾照，唯一的限制是驾照不可转让。后来，这一政策被推广到上汽集团、宝钢等各大企业，最终以“公车改革”的名义扩展到全社会，扩大到所有STN系列轿车（包括旅行车）和别克。 （不含GL8）政策是，购买上海产汽车（车价比市场价便宜一万多元），赠送车牌一张。这种做法自然引起了其他厂商的抱怨。

2001年3月20日，“公务车改革”正式取消。 “车库和房间组合”也立即被取消。拍卖成为获得许可证的唯一途径。但一段时间以来，上汽、宝钢、机场等部门内部仍继续发放免费牌照。现在好像已经逐渐停产了。

自2000年1月国内汽车牌照实行无最低限价拍卖以来，成交价格基本呈锯齿状上涨趋势。在此期间，出现过两次100元低点：2001年1月和2002年底。

2003年3月，有关部门宣布对国产汽车和进口汽车牌照进行集中拍卖。这意味着，目前拍摄的车牌适用于任何车辆，不区分国产车和进口车。中国加入世贸组织一年半后，进口汽车终于在上海享受国民待遇。然而，合并拍卖进一步提高了许可价格。

只有买车的人才知道拍车牌照有多难。很多人买车一两年还是拍不到车牌照！黄牛，黄牛！上海3月车牌拍卖最低成交价8.93万元，中标率仅6%！正在竞拍卡的朋友们，你们还好吗？