本报记者:李硕编辑:孙磊
近期,北京二手车市场价格和交易量大幅下滑,正当不少车企因原材料价格上涨而上调新车建议价时。
“今年春节以来,市场经济不景气,由于近期疫情死灰复燃,市场上几乎没有人(看车)。”这是5月初的《每日经济新闻》。在北京花乡城调研二手车的车商记者刘晓春(化名)表示,车市期间,店内外近20个停车场都停满了,但没人表现出兴趣,正在躺着。他自己。我半躺在伞下,浏览着一段短视频。
不过,由于北京两大二手车交易市场花乡二手车市场和亚运村二手车交易市场自5月14日起关闭,刘晓春的店现在已经开张了,我连进去都不敢进去。各有13辆车,室内车辆接送服务大厅也已关闭。北京的二手车生意似乎陷入了停滞,平均每天销售数千辆二手车的两大市场都按下了“暂停键”。
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北京汽车流通协会数据显示,4月份北京二手车交易总量约为5.17万辆,较去年同月下降22.87%。其中,海外转让约1.81万台,较上年下降43.34%,几乎减半。
“现在我每天起床第一件事就是发朋友圈卖车,群里的同事都一样,收市的时候大家都说‘过海’,目前, “像我们这样的中小汽车经销商,如果对客户感兴趣的话,即使价格平(无利润)也可以谈。”刘晓春在电话《每日经济新闻》中告诉记者。
汽车经销商在路边卖车,使汽车价格降低了近20%。
“市场已经休市了,现在市场上的车很多,生意也很清淡,很多车行都把车留在室内了,毕竟找不到地方放车,目前审批还在进行中。” 5月28日,北京二手车汽车交易市场(花乡二手车市场)相关负责人向记者透露,目前已暂停交易过户和过户登记。现在,市场上的服务无法转移,所以最好等待。
但对于在市场上租用停车位并用真金白银购买车辆的二手车经销商来说,所有时间损失都会增加沉没成本。 “包括开店费、租金(指标)费、利息(购车)、人员费用等杂费,我每天醒来损失1000多块钱。我觉得压力不大在亚运村二手车市场工作了10多年的汽车经销商老王感叹,这是2020年疫情初期以来最困难的时期。
许多二手车经销商开始“走出去”弥补损失,线上渠道获得牵引力,收市后路边看车成为日常。在我和二手车商的友谊中,最近唯一看到的内容就是“网上预约,随时看车”和待售汽车的照片。
刘晓春最近迷上了“网上卖车”的节奏,如果顾客有兴趣在社交媒体上咨询,他会立即安排时间与顾客一起看车。只要客户愿意,买车的意愿比较强,距离也不是太远,而且可以把车送到家门口。 “现在很少有人问了,一旦找到要买的人,就得赶紧送货。前两天,我给顾客看车时,被摄像头罚款200元。”街上。”刘晓春有气无力地说。
不过,北京的感染情况正在逐渐好转,曙光即将来临。
“顺义二手车交易市场已经开放,现在可以过户了。”听到一群人的消息后,已经在家卖车近半个月“消磨时间”的刘晓春二手车经销商说道:在此期间,他将自己的车送给了一位同事,并最终得以将其送人。
老万最近利用家里的空闲时间创办了自己忽视已久的自媒体。休息了半个多月,我想出了很多新的想法。 “我们聘请了两名接待员,他们说,‘这两年,用高杠杆购买豪华车的方法确实已经失效了,所以克服当前困难的办法就是降低成本,使用二手车。’”是。”
为了缓解车商的资金压力,各大二手车交易市场还为卖家提供了《北京市人民政府国有资产监督管理委员会等7部门关于减免服务业小微企业和个体工商户房屋租金有关事项的通知》下相应的租金减免政策。例如,在花乡二手车交易市场,根据房屋租赁合同约定的租金标准,租金减免六个月,在亚洲城市,租金减免三个月。
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随着北京各区逐步调整防疫政策,二手车经销商也在为市场解封做充分准备。谭力已经开始与合作伙伴会面,讨论6月份推出的促销计划。 “6月份本来就是汽车市场的淡季,等疫情开市的时候,首先要加大开市力度。”唐力说。
“由于疫情导致的市场封闭、物流等各种原因,大家的消费胃口不及预期,但我相信被压抑的消费需求迟早会得到释放。一般来说,疫情会逐渐如果情况好转并恢复,“下半年二手车交易将受到有效抑制,如果出现这种情况,二手车交易将会有一定程度的恢复,但从目前的情况来看,全年交易量将大幅下降” ”该委员会颜景辉说。中国汽车流通协会一位专家委员会人士告诉记者。
中国汽车流通协会数据显示,2022年1月至4月全国累计二手车交易量498.2万辆,同比下降8.54%,比上年减少46.5万辆。其中,4月份同比减少38.86万辆。 1-4月,全国二手车累计交易额3478.35亿元,比去年同期增长3.04%。
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