jiadelimei1688 5月23日，美国《战区》网站援引美国《空军》杂志报道称，据美国空军发言人称，原定今年首飞的B-21隐形轰炸机原定于今年7月首飞。据说今年首次取消。预计最快的飞行要到2023 年才能实现。美国媒体报道认为，虽然官员们没有给出项目取消和延误的原因，但很可能与更广泛的供应链问题和美国航空业的劳动力短缺有关。与B-21项目的不可靠形成鲜明对比的是，5月21日，美国网站《1945》宣布，中国下一代隐形轰炸机JH-XX即将出现，并且将与J-20设计类似。说有整合的可能。上世纪美国不幸放弃的FB-22战斗轰炸机概念于2025年左右诞生。
美国媒体报道
值得一提的是，B-21轰炸机的采购继续被推迟，给中国留下了逆转的机会。这并不是美国新型隐形轰炸机的采购第一次被推迟。截至2004年，美国空军认为B-52和B-1战略轰炸机在未来20年内将分别达到70岁和40岁，不再适合执行21世纪的作战任务。这款战略轰炸机代号为NGB，计划于2018 年投入使用，取代较旧的B-52 和B-1 轰炸机。然而，由于美国空军的预算限制，NGB项目被放弃，并于2011年被B-21项目的前身LRS-B轰炸机项目取代。
LRS-B远程轰炸机项目
此次，中国航空工业同时发布了歼20和FC-31两款隐身飞机，而这两款战斗机最终都将拥有出色的隐身水平和超音速巡航能力来克敌制胜。快速到达战区。超视距攻击等能力使其能够攻击数百公里外的大型空中目标，对除B-2隐形轰炸机外的美国空军其他常规轰炸机构成重大威胁。 LRS-B远程轰炸机项目不仅没有被过早放弃，而且在项目初期诺斯罗普和洛克希德·马丁公司之间没有赢家，最终美国空军获胜。它从国会获得了高达114 亿美元的资金。
B-21隐形轰炸机
在诺斯罗普凭借其制造和开发B-2隐形轰炸机的经验赢得了美国下一代隐形轰炸机的订单后，LRS-B项目正式更名为B-21袭击者。由于缺乏研发资金，而且诺斯罗普公司自二战前就已是飞翼布局领域的老手，美国空军和诺斯罗普公司最初一致认为，新型轰炸机将是第一个承诺完成的轰炸机。预计它将在几年内做好飞行准备，并在2020 年代中期实现初步运行能力。然而，现实却恰恰相反。首先，诺斯罗普获得了数百亿美元的研发预算，但回到现实，财政拨款和频繁的政府关门几乎总是让诺斯罗普无法按时筹集资金已成为常态。由此，B-21隐形轰炸机的研发和生产多次中断。
B-2轰炸机和B-21轰炸机
其次，B-21隐形轰炸机在外观上似乎与其前身B-2没有太大区别。然而，美国空军实际上对B-21项目有很大的需求。例如，需要应用许多21世纪的现代技术来使轰炸机能够执行任务并具备监视、侦察和情报分析能力。此外，轰炸机可以有人驾驶，也可以无人驾驶，还可以控制无人机并进行远程操作。类似的要求在著名的多用途隐形战斗机F-35中比比皆是，而B-21采用了多项21世纪技术，具有多功能性，而且与F-35毫无相似之处。与隐形战斗机一样，研发过程也受到技术和内部设计问题的困扰。
此外，近期疫情严重损害美国供应链体系，造成劳动力短缺。毕竟，B-21隐形轰炸机原定于2020年至2021年期间进行首飞，但已经多次推迟，距离首飞试飞操作还有很长的路要走。此外，由于设计缺陷、缺乏资金以及其他无法解决的长期问题，B-21隐形轰炸机预计将继续经历各种延误和延迟。而这也给了它追赶中国新型轰炸机的机会。
中国的下一代隐形轰炸机进展顺利，研发进度非常透明，相比之下美媒声称B-21项目就是中国的新型轰炸机JH-XX正在做。虽然这有些猜测，但预计将于2025 年发布。但回顾2016年，时任中国空军司令员马晓天表示，中国下一代隐形轰炸机当时就已经开始研制，并且只比美国B-21隐形轰炸机领先一年。公众得知出现了延误。 2015年中标，开始正式开发。而2018年，中航工业的《大国起飞》宣传视频中，展示了一个覆盖着灰布的飞翼。而且，考虑到中国航空工业近年来的种种暗示和众多军事技术成就，难怪美国媒体认为中国新型轰炸机不会很快亮相。
毕竟轰炸机科研装备存在问题，主要是气动布局、航空发动机和航电系统，中国现在已经克服或正在克服。尤其是中国在研制歼20时，气动布局和航电系统最为复杂，考虑到歼20需要具备高速截击机和空优战斗机的特点，我们设计了全动鸭翼。尾巴+。条形三角翼的气动布局证明了中国在气动布局领域的深厚造诣。后来，我国出现了飞翼布局的长剑无人机，最终演变成阅兵中使用的隐形无人机Attack-11。这证明中国在飞翼所需的飞行控制系统领域也处于领先地位。布局。
尽管中国航电起步较晚，但从歼10早期型号的第二代综合航电系统到歼20的第四代先进综合航电系统，中国已经取得了跨越式发展。 2011年。只用了不到10年的时间。又过了十年，中国航电进入了第五代分布式集成模块化航电系统。这项技术是一个突破，架构进一步先进，所以这项技术应该应用到歼20的后续改进中。未来，中国新一代轰炸机和中国其他军用飞机一样，无疑将受益于这一技术优势，实现多功能、多任务、甚至协同无人机作战。
关于大家关心的发动机问题，事实是，从目前来看，中国的下一代轰炸机有还在研制中的18吨推力WS-15，以及16吨最优动力系统等几种可供选择。 Thrust-ton WS-20 正在开发中。测试表明，13吨推力涡扇18仍需改进。不过，美国B-21隐形轰炸机担心其两台F-135发动机在推力和安全性方面无法满足空军的需求，因此美国需要收紧其推力上限。 F-135 发动机。很有可能我国会采用四引擎设计的新型轰炸机，就连WS-18，更不用说大推力的WS，也不会有明显的心脏问题。 Fan-20未来配备更好的装备只是时间问题。
结论中国下一代轰炸机已准备就绪，预计将于2025年发射。而且，最重要的是，中国航空已经积累了大量的经验，从歼20隐形战斗机的出现到其快速投入使用，以及近几年来歼35正式化后的快速发展，业界都在研究地面。 ——突破性的航空项目，进展显然更快、更准确。相比之下，美国的下一代轰炸机B-21正在为2020年的首飞做准备，但即使未来成功起飞，许多关键问题仍然没有解决。估计和F-35一样，很容易陷入美国技术的陷阱，如果推迟5年，到2030年实现作战能力，或许也就不足为奇了。稳步推进、困难重重，我们有理由相信，2020年代将是中美战略轰炸机发展的转折点，中国将在这十年的竞争中取得胜利。
