jiadelimei1688 来源：央视新闻客户端
今天（27日）的新闻发布会上，官员表示，27日上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的优先区域内进行了彻底搜查，并手动定位了橙色圆柱形事故物体。他已经把它挖出来了。调查人员发现后立即将其拆除，发现它是飞行数据记录仪的存储设备。该地点位于主撞击地点以东约40 米、距地面约1.5 米的斜坡上。经检查，数据存储单元看起来相对完好，但记录器的其他部分严重损坏。今天早上发现的飞行数据记录仪是乘13:00的航班返回北京的。目前黑匣子已被送往专门实验室进行解码工作。
失事飞机上有两个黑匣子，其中一个黑匣子是驾驶舱录音机——，于23日被发现。为什么今天才发现第二个黑匣子？昨天搜索现场的一个重大突破，就是在第二个黑匣子的位置附近发现了一个紧急定位发射器。这是否为今天现场人员快速发现第二个黑匣子埋下了伏笔？点击视频 《航空知识》主编、北航航空专家王延安我们来听听他的讲解。
紧急发射器的发现缩小了黑匣子的搜索范围
第二个黑匣子的发现与之前发现的紧急发射机的残骸有一定的联系。第一个黑匣子的发现和应急发射机的位置应该构成一个更小的区域。如果飞机坠毁，我们可以假设这三个设备相距不是很远，但考虑到附近的山坡，黑匣子的实际分布可能会很复杂。此外，降雨和土壤迁移也可能导致流离失所。这给我们的探索和推理带来了很多困难。
由于自然环境的复杂性，我们严重依赖人工搜索。
由于环境复杂，经过大量现场工作人员搜寻挖掘，最终在1米多深的地方发现了黑匣子。也就是说，两个黑匣子的数据恢复后，值得期待的是最终发现的消息，希望能得到有用的信息，对推进调查起到重要作用。
两个黑匣子之间有何关系，又将如何影响调查？
既然两个黑匣子都已找到，那么记录的数据有何关联？这对事故原因的整体调查有何影响？
两个黑匣子有不同的作用：飞行音频+飞行数据。
两个黑匣子看起来都像橙色的工作装置，但它们看起来非常相似。但角色的分工有所不同。第一个黑匣子通常会记录机舱内的音频，记录机舱内的所有声音，包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空中交通管制之间的通信以及机舱内的所有背景声音。例如设备的报警声或其他设备的异常噪音。第二个飞行记录器通常收集飞行期间所有主要系统和主要设备的所有数据参数。例如，发动机工作状况、飞机的主要控制面（油门位置、操纵杆移动等）、飞机速度、航向、高度和速度。加速度和减速度的变化。
通过结合两个黑匣子的数据，可以更轻松地重建事故情况并调查原因。
这些数据对于未来的调查尤其重要。首先，音频数据收集可以快速恢复飞行员对当前飞行状况的反馈并传达具体的控制意图。那么，从数据的角度来看，第二个黑匣子可以重现飞机当时的技术和飞行状况。因此，通过结合两个黑匣子，我们可以推断出飞行员当时的飞行评估是否与事实相符，飞行机动意图是否实现，执行的意图是否得到了飞行姿态反馈。结合这两个数据可以让您重建事故现场并提供最有力的证据。
事故调查何时完成？
两个黑匣子都被发现了。事故调查何时完成？ 对此，民航事故调查中心主任毛延峰表示，除了两台记录仪的数据外，调查人员还将收集现场勘查、空中交通等数据。控制雷达数据、地面和他说需要收集来自空中呼叫的证据。只有综合分析确定机组与控制装置之间的数据链、飞机与地面之间的数据链以及采访目击者的信息等信息，才能更加客观、准确地分析事故原因。能。
下载记录仪数据时通常有以下三种情况：一是录音机根本没有损坏；二是录音机损坏但数据存储单元完好；三是存储芯片损坏。
毛艳峰表示，根据国际民用航空公约的相关规定，初步报告应在事件发生之日起30天内发送给有关国家和国际民航组织，并应以国际民航组织的工作语言发送。中文和英文都是使用的语言。根据中国民用航空条例第《民用航空器事件调查规定》号规定，中国民用航空局必须在事故发生后30天内向国际民用航空组织提交初步调查报告。调查组将按照上述国家法规和国际公约的相关要求开展事故调查工作。
