xunaa 1830年代，各国的坦克系统还处于起步阶段。每当一个看似可靠的新概念被提出时，不可避免地会跟随团队进行尝试。所谓陆地战舰就是在这个时期诞生的。
在此背景下，法国团队率先命令造船厂（没错，是一家造船公司）将这艘军舰开上陆地，并将其重新命名为FCM2C多炮塔坦克。后来英国和苏联上钩，开发了自己的A1E1独立。巡航坦克和T-35重型坦克。
德国也不甘示弱，也开始自主研发NbFz坦克，即Neubaufahrzeug（意为“新型结构车辆”）。
设计计划是让德国军队拥有自己的重型坦克，并推广德国的工业技术。
1933年以后，德国开始疯狂发展军备，以增强军事实力。德国国防军向德国各工业企业发布了Ne.Fz多炮塔坦克（新型结构车辆）招标文件。
其中，莱茵金属公司和克虏伯公司响应军方指示，开始研发“Ne.Fz多炮塔坦克”。由于此时德国还在合同期内，莱茵金属和克虏伯当时使用的是“大拖拉机”。以的名义进行。
两家公司根据英国“独立”号的图纸开始设计。
次年，莱茵金属公司生产了两架原型机，其中一架配备了克虏伯炮塔。按照现在的说法，配备原型炮塔的坦克被称为PzKpfw NbFz A型坦克，而装备克虏伯坦克的坦克则被称为PzKpfw NbFz B型坦克，两种坦克除了炮塔外基本相同和武器装备。此后两年又生产了3辆B型坦克，总共生产了5辆后彻底停产。
1939年，在柏林第29届国际汽车博览会上，首次推出了三款新结构B型拖拉机（秘密生产、秘密试验）。
Nb.Fz坦克采用六人布局。车辆上下两侧的装甲最厚也只有20毫米，炮塔也只有个位数。可以说它薄如纸片，只能承受轻武器和炮弹碎片的攻击。
武器装备方面，NbFz坦克装备一门75毫米KwK L/24短管榴弹炮（弹药80发）、一门37毫米KwK L/45短炮（弹药50发）和3挺MG13机枪（ 6000发）准备弹药）。
动力方面，NbFz坦克搭载迈巴赫生产的300马力汽油发动机（HL108TR），最高时速30公里每小时，最大航程120公里。另外值得一提的是，该车是唯一一款使用后驱动轮的德国坦克。
悬架系统采用负重轮结构，大大提高了地形通过性，最高时速可达30KM/H。
1939年，这些坦克参加了对波兰的战争，并成功击败了波兰的小型坦克。这是他在世界上留下的唯一记录。
1940年，Nb.Fz被分配到德国陆军第40坦克营，德国以拍摄宣传片的名义派出数辆Nb.Fz坦克前往挪威首都，后来正式启动代号“威悉河演习”进攻作战，以演习名义调集大量兵力，部队到位后直接宣战。
Nbfz重型坦克的第一次战斗记录是在4月22日，当时他们参加了对Kvarn村的攻击。其中一辆在路上抛锚，剩下的两辆坦克被反坦克步枪打成了鳄鱼，一辆被反坦克炮击中。一门大炮冲天而起。
剩下的少数人于1941年初被转移到罗马尼亚，参加了苏德战争。其中之一甚至参加了杜布诺战役。
NbFz坦克也出现在战后苏联的零星记录中，最终被BT-7摧毁。除此之外，很难找到有关这款坦克的任何信息。
不过，虽然目前世界上已经没有NbFz坦克幸存，但在挪威的老布龙斯托战争纪念馆收藏中，仍然有它留下的零件，证明这辆巨型坦克曾经存在于这个世界上。
在那段时间里，坦克技术进入了一个陌生的境地。如果没有发生二战，也许今天所有的坦克都是数百吨的铁王。如果我们看看冷战早期的技术，100吨级的超重型坦克根本无法承受差点击中的危险。
作为当时盛行的“大船大炮主义”的衍生，当时的理念是坦克应该是万能的，应该用于突击任务、炮击、压制步兵等，于是这种坦克就诞生了。后来的实践表明，该设计过于复杂，不适合接管重型坦克的区块。
当时闪电战理论还没有形成，任何战争中都没有使用过装甲部队的远程突击。因此，当时的大多数坦克设计师还是希望能够打造出一种没有火力盲点的陆地巨舰，而坦克的机动能力并不是很重要，所以从诞生之日起就注定只是一个美好的想象。
如果给NbFZ坦克一个评价的话，一定是“又大又没用”。唯一的优点大概就是看起来凶猛吧。
