三代火车司机见证中国速度，5代火车司机

你见过怀表、检查锤、老规矩等“传家宝”吗？这些是中铁南昌局集团公司鹰潭机务段列车司机程承池先生上班时随身携带的东西。他旅行。这是我随身携带的三件传家宝。

从他的祖父到他，他已经做了70年的火车司机。使用了三代浆涂检查锤，保障了数百万旅客的安全出行。我一直用怀表准时到达。我们见证了中国铁路的发展变化，制定了每趟列车所需的时间和一套规则，印下了一致的运营标准。

1950年，陈全旗的祖父陈德林第一次乘坐蒸汽机车。 “每次经过车站，我都会检查一下怀表，确保没有迟到。停车时，我会拿着检查锤，绕着火车走一圈检查。回家后，我会继续记住规则。”安全可靠。准时列车的传家宝是三代人持续创造的见证。

“20世纪50、60年代，蒸汽机车时速可达40公里，从凭祥到高田需要10多个小时，往返需要五六天，一趟相当于一趟。” 94岁的陈德令回忆，尽管处境艰难，但他心里唯一的念头就是确保列车安全、准点。

1981年，27岁的陈乃平继承了父亲的怀表、检查锤和规则，成为了一名火车司机。 1988年陈内平操作内燃机车时，煤灰减少，油污和驾驶室内噪音增加，速度提高到每小时80公里。 “从凭祥到高田大约需要五个小时，往返需要两到三天。巡查途中，有一股柴油味，说话的时候还得大声说话。”汽车升级了，车厢从密密麻麻的油罐车换成了绿皮车。

20世纪90年代，随着我国改革开放的深入，不少南下务工、求学、经商的群众在春节期间回到家乡。 “我们站在出租车里，回头一看，人太多了。当他们进不了门时，他们就从窗户爬出去。我们必须等到站台工作人员确保安全后，火车才能出发。”陈乃平经历了春节出行最繁忙的时期。

2004年，陈全启先生从部队回到铁路维修系统，怀表、检锤、规矩也由他接手。 2012年，电力机车开始普及，陈全旗凭借自己过硬的专业技能，成为鹰潭机车区第一批电力机车司机。电力机车无煤灰、无油污，电子设备齐全，时速可达120公里。

目前，陈全齐乘坐T152次列车从凭祥到鹰潭，仅需3个小时，出门在外的时间已缩短至1天。尽管随着时间的推移，规定不断修改，但陈千奇仍然珍藏着三件提醒他的“传家宝”。他们亲自确保列车安全、准点、顺利。

三代祖孙给旅行者带来了安全和准时，但家人团聚的次数越来越少，分离的次数越来越多。一家人一起吃团圆饭。