亚洲龙有什么配置，亚洲龙 低配

2.5L企业版22款、2.5L豪华版22款、2.5L旅行尊贵版22款、2.5L豪华版21款、2.5L旅行尊贵运动版21款车型均搭载代号A25A的2.5L自然吸气发动机或者A25G采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷喷油嘴、激光熔覆气门座等技术，压缩比13:1，发动机最大马力209Ps，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，兼容搭配爱信8AT自动变速箱。

22双擎2.5L豪华版、22双擎2.5L XLE尊贵版、22双擎2.5L限量版旗舰版搭载代号为A25B或A25H的2.5L阿特金森循环发动机，压缩比为14:1，最大压缩比为14:1。搭载永磁同步单电机，发动机马力178Ps，最大输出131kW，最大扭矩221Nm，电机马力120Ps，电机输出88kW，电机扭矩202N。还配备了电池容量为4.9Ah的锂离子动力电池，质保期为8年或20万公里，匹配电子无级变速箱E-CVT 。传动装置采用小型轻量的电动机，减速结构采用平行轴齿轮。

底盘悬架

所有系列均为前轮驱动。

悬架方面，全系前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双横臂悬架采用上下两个A型摆臂实现车轮Y轴定位，两个摆臂及喇叭均设有上下固定销，两个摆臂及喇叭均设有上固定销。和下固定销，主要连接是双叉骨占用空间且调整麻烦，所以亚洲龙使用双叉骨有点让人意外。

另外，2.5L燃油版配备了AVS自适应软硬可调悬架，而2.0L燃油版和双擎2.5L混动则没有。 AVS系统主要由四个系统部件组成：前加速度传感器、后加速度传感器、减震器控制执行器、ECU控制单元。减震器配备两个阻尼阀，一个软阻尼阀和一个硬阻尼阀，ECU控制单元根据车速、转向、路况等自动调节阻尼，实现硬件调节。

全系均配备齿条并联式EPS电动助力转向器，具有车速感应调节功能，转向轻省力，提供良好的操控感。

可选包

Avalon 没有可选包。

配置差异

对比2.5L企业版22车型和2.0L企业版22车型，价格+9万元，发动机从2.0L升级为2.5L，马力从178Ps增加到209Ps，发动机输出从2.0L至209Ps.将增加至输出功率从131kW到154kW，CVT无级变速箱升级为爱信8AT手自一体变速箱，软硬可变悬架，普通、生态、运动S、运动S+驾驶模式，方向盘上换档拨片。

片。这0.9万元花的超值，建议升级。 22款 2.0L 豪华版对比22款 2.5L 进取版，价格+0.9万元，发动机从2.5L降级到2.0L，马力从209Ps降级到178Ps，发动机功率从154kW降级到131kW，爱信8AT变速箱降级为CVT无级变速箱，少了软硬可变悬挂，少了NORMAL，ECO，SPORT S和SPORT S+驾驶模式选择，少了方向盘拨片换挡，多了倒车影像，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了手机无线充电功能，织物座椅升级为真皮和仿皮混搭座椅，主驾和副驾座椅从手动调节升级为电动调节，主驾座椅多了腰部调节，多了老板键，后排座椅支持40:60比例放倒，8英寸中控屏升级为10.1英寸中控，多了GPS导航，导航路况信息展示，语音识别控制，但少了Carplay，Carlife和Hicar手机互联映射功能，空调方面多了车载空气净化器和负离子发生器（nanoeTM纳米水离子），多了PM2.5过滤功能。虽然动力降级，但是座椅和中控娱乐以及空调方面升级的配置较多，建议升级。 22款 2.5L 豪华版对比22款 2.0L 豪华版，价格+0.9万元，发动机从2.0L升级到2.5L，马力从178Ps提高到209Ps，发动机功率从131kW提高到154kW，CVT无级变速器升级为爱信8AT手自一体变速箱，多了软硬可变悬挂，驾驶模式增加NORMAL，ECO，SPORT S和SPORT S+，方向盘增加换挡拨片。增加的配置价值超过0.9万元，建议升级到2.5L 豪华版。 22款 2.5L 豪华版对比21款 2.5L 豪华版，价格一样，但车长加长15mm，自适应巡航升级为全速自适应巡航，副驾增加无钥匙进入，车内多了手机无线充电功能，中控大屏从9英寸升级到10.1英寸，显示效果更好，多了GPS导航，导航路况信息展示，道路救援以及车联网和语音免唤醒功能，但少了Carlife手机互联映射功能。个人认为价格一样情况下，22款配置增加很多，建议选择22款。 22款 2.0L XLE尊享版对比22款 2.5L 豪华版，价格+0.2万元，发动机从2.5L降级到2.0L，马力从209Ps降级到178Ps，发动机功率从154kW降级到131kW，爱信8AT变速箱降级为CVT无级变速箱，少了软硬可变悬挂，少了NORMAL，ECO，SPORT S和SPORT S+驾驶模式选择，少了方向盘拨片换挡，但轮胎从215/55R17升级为235/45R18，大轮胎观感更好，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，多了前倒车雷达和后倒车雷达，倒车影像升级为360°全景影像，7英寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表。个人认为虽然动力降级，但增加的配置还不错，特别是倒车雷达，建议升级。 22款 双擎 2.5L 豪华版对比22款 2.0L XLE尊享版，价格+1.1万元，2.0L自然吸气发动机升级为2.5L阿特金森循环发动机，多了双擎混动组合，马力从178Ps升级为178Ps+120Ps，CVT无级变速器升级为E-CVT电子无级变速器，多了NORMAL，ECO，SPORT和EV模式驾驶模式选择，多了HUD抬头显示，但轮胎从235/45R18降级为215/55R17，少了倒车车侧预警和并线辅助，少了前倒车雷达和后倒车雷达，360°全景影像降级为倒车影像，少了发动机启停功能，少了220V电源接口，12.3英寸全液晶仪表降级为7英寸非全液晶仪表。个人认为虽然动力升级为双擎组合，但降级的配置还是挺多的，不建议升级。 22款 2.5L Touring尊贵版对比22款 双擎 2.5L 豪华版，价格+0.5万元，2.5L阿特金森循环发动机降级为2.5L自然吸气发动机，少了双擎动力组合，马力从178Ps+120Ps降级为209Ps，E-CVT电子无级变速器变更为爱信8AT手自一体变速箱，少了HUD抬头显示，215/55R17轮胎升级为235/45R18大轮胎，观感更好，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，多了前倒车雷达和后倒车雷达，倒车影像升级为360°全景影像，多了发动机启停功能，多了软硬可变悬挂，小天窗升级为可开启的全景天窗，方向盘多了拨片换挡，多了220V电源接口，7英寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，车内多了单色氛围灯，前排座椅多了座椅加热功能，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。个人认为就这两个车型做选择的话，这0.5万元花的还是很值的，建议升级。 22款 2.5L Touring尊贵版对比21款 2.5L Touring尊贵SPORT版，价格一样，但车长加长5mm，自适应巡航升级为全速自适应巡航，小天窗升级为可开启全景天窗，7英寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，副驾增加无钥匙进入，车内多了手机无线充电功能，中控大屏从9英寸升级到10.1英寸，显示效果更好，多了GPS导航，导航路况信息展示，道路救援以及车联网和语音免唤醒功能，但少了Carlife手机互联映射功能，车内多了单色氛围灯，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。配置方面升级比较多，建议购买22款。 22款 双擎 2.5L XLE尊贵版对比22款 2.5L Touring尊贵版，价格+1.3万元，2.5L自然吸气发动机升级为2.5阿特金森循环发动机，多了双擎动力组合，马力从209Ps提高到178Ps+120Ps，爱信8AT手自一体变速箱变更为E-CVT电子无级变速器，多了HUD抬头显示，少了发动机启停功能，少了软硬可变悬挂，少了方向盘拨片换挡。个人认为如果对油电混动没有那么热爱，就不需要升级，2.5L燃油版挺好。 22款 双擎 2.5L Limited旗舰版对比22款 双擎 2.5L XLE尊贵版，价格+2.2万元，方向盘从手动调节升级为电动调节，并且多了方向盘位置记忆和方向盘加热功能，第二排多了电动靠背角度调节，副驾座椅多了高低调节和腰部调节，前排座椅多了座椅通风，主驾座椅多了位置记忆功能，第二排座椅多了座椅加热功能，后排座椅从40:60比例可放倒变成不可放倒，带8个扬声器的普通音响升级为带14个扬声器的JBL音响，后排多了多媒体控制系统，外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能，后挡风玻璃多了遮阳帘，普通雨刮升级为自动雨刮，自动双区恒温空调升级为自动三区恒温空调。增加的配置确实不错，但不值2.2万元，不建议升级。 车型推荐方面 推荐22款 2.5L Touring尊贵版，理由如下： 首先，21款对比22款，车机表现不佳，并且没有全景天窗配置，因此排除21款 2.5L 豪华版和21款 2.5L Touring尊贵SPORT版； 其次，2022款车型之间做选择，22款 2.0L 进取版和22款 2.5L 进取版配备织物座椅和塑料方向盘，配置表现太差，排除； 22款 2.0L XLE尊享版对比22款 2.0L 豪华版，价格贵了1.1万元，但多了235/45R18，倒车车侧预警和并线辅助功能，前倒车雷达和后倒车雷达，360°全景影像，12.3英寸全液晶仪表等，这1.1万元花的还是比较值的，因此排除22款 2.0L 豪华版；22款 2.0L XLE尊享版对比22款 2.5L 豪华版，价格贵了0.2万元，虽然发动机从2.5L降级到2.0L，但多了235/45R18大轮胎，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，多了前倒车雷达和后倒车雷达，倒车影像升级为360°全景影像，7英寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，配置升级比较多，因此排除22款 2.5L 豪华版； 22款 2.5L Touring尊贵版对比22款 双擎 2.5L 豪华版，价格贵了0.5万元，虽然2.5L阿特金森循环发动机降级为2.5L自然吸气发动机，少了双擎动力组合，少了HUD抬头显示，但多了235/45R18大轮胎，倒车车侧预警和并线辅助功能，前倒车雷达和后倒车雷达，360°全景影像，发动机启停，软硬可变悬挂，可开启的全景天窗，方向盘拨片换挡，220V电源接口，12.3英寸全液晶仪表，车内单色氛围灯，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目，可见增加的配置非常多，因此排除22款 双擎 2.5L 豪华版； 22款 双擎 2.5L XLE尊贵版相比22款 2.5L Touring尊贵版，价格贵了1.3万元，虽然增加了双擎动力组合，油耗表现更好，多了HUD抬头显示，但少了软硬可变悬挂和方向盘拨片换挡，两者对比选择暂无胜负，待定； 22款 双擎 2.5L Limited旗舰版的配置是最好的，但价格太高，不建议选择，排除； 最后，在22款 2.0L XLE尊享版、22款 2.5L Touring尊贵版和22款 双擎 2.5L XLE尊贵版三个车型之间做选择，三个车型的价格分别是22.88万，24.48万和25.78万，分别对应2.0L，2.5L，2.5L混动三种动力，但实用配置方面，都有235/45R18大轮胎，倒车车侧预警和并线辅助功能，前倒车雷达和后倒车雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，12.3英寸全液晶仪表，真皮和仿皮混搭座椅，10.1英寸中控大屏等等，但22款 2.5L Touring尊贵版配备AVS自适应悬挂（软硬可调），其他两个车型都没有，因此推荐购买22款 2.5L Touring尊贵版。 总结 虽然动力配置，目标客户和凯美瑞多有重叠，但亚洲龙拥有更大的空间尺寸和更稳的底盘表现，售价也随之更贵，一汽丰田应该是觊觎广汽丰田凯美瑞的良好销量表现，所以急于引进亚洲龙来提振一汽丰田的轿车销量，但从市场反馈来看，车型认知度更高，售价更便宜，内饰风格更时尚的凯美瑞显然地位没那么容易撼动，当前亚洲龙的月均销量只有凯美瑞月均销量的40%。从上面配置解读情况来看，亚洲龙全系没有电动尾门，低配车型竟然使用织物座椅，中低配车型连前倒车雷达和后倒车雷达都没有，此外倒车影像清晰度不高，车内NVH隔音表现一般，后排地台凸起等让这车槽点满满，当然2.5L燃油版配备AVS软硬可调悬挂，这是优点，但售价相对偏高，并且和2.0L的配置差距并没有拉大，因此2.5L燃油版车型如果能将配置下放，售价再放低一点，同时2.0L车型的售价也再下探一点，再把隔音改善，倒车影像清晰度从标清升级为高清，相信亚洲龙的销量追赶凯美瑞，也并无不可能。以上就是笔者关于一汽丰田亚洲龙的配置解读，希望可以帮到车友。