jiadelimei1688 简介1904 年，法裔巴西工程师阿尔贝托·桑托斯·杜蒙(Alberto Santos Dumont) 在巴黎组织一次航空展。尽管他回国已经很多年了，但他仍然被大家视为法国的民族英雄。他与巴黎各界知名人士成为朋友，其中包括当时著名的制表师路易斯·卡地亚(Louis Cartier)。
桑托斯-杜蒙曾在一次晚宴上抱怨说，他在飞行过程中只能依靠心算来估算时间，因为他的手必须不断控制操纵杆，无法从口袋里取出怀表。被说。说话者不是故意的，听者却是故意的Louis Cartier 专为Santos-Dumont 设计的腕表—— “Cartier Santos” 佩戴在手腕上。
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当然，这个故事含有一定的夸张成分，但并不妨碍卡地亚山度士作为航空表的历史起点。从这款腕表开始，飞行腕表随着航空技术的进步而不断发展，见证了人类一次又一次征服广阔的蓝天，进而展开更加激烈的战斗。如今，当我们想到飞行手表时，我们想到的是战斗机飞行员按下按钮发射导弹，在机舱里喘着粗气，而不是小心翼翼地飞越海洋的冒险家。在本文中，我们将探讨空战和军事计时史上最具影响力的腕表之一——B-Uhr，它象征着纳粹德国对复仇的渴望。
B-Uhr 飞行手表
开端：希特勒重组空中力量1919 年6 月，签署了《凡尔赛和约》 号文件，使德国对整个第一次世界大战负有责任。作为胜利者，盟军瓜分了德国的海外殖民地，要求巨额赔款和德国仅存的战略物资。德国还必须采取诸如将军队规模削减至只能用于自卫、拆除剩余大型舰艇、彻底废除空军等措施。所做的这一切都是为了确保这个国家永远无法再次进行报复。
所以当1935年纳粹党完全控制德国军队时，希特勒就迫不及待地想要重建一支能够征战整个欧洲的军队，而他的第一步就是发展一支能够攻击所有周边国家的空军。是的。
亨克尔He-111，该型飞机在华沙、伦敦和斯大林格勒的轰炸中多次出现。
《凡尔赛和约》禁止德国拥有空军和发展大型航空装备，但各种半军事民用飞行俱乐部和滑翔机训练中心遍布全国，来自这些机构的熟练飞行员为德国的建立铺平了道路。纳粹空军的基础。同年2月24日，罗斯托克亨克尔工厂向工厂展示了一架原型机He-111双引擎飞机，纳粹宣称这是一款适合民用市场的航空运输设备。这将是一款实用的多功能战斗机。
两周后，德国航空部（Reich Aviation Ministry，以下简称“RLM”）在柏林威廉大街大厦收到了希特勒特意授权的电文，命令该部采购一块新的飞行表。组装起来设计它。该表明确指出“适合大规模分销目的”。这一点非常重要，因为在以往的战争中，飞行员佩戴的手表都是单独购买的，并不是统一发放的。希特勒真的想发动一场新的战争，所以每个人都需要武装到牙齿。
RLM并没有忽视这一命令，立即收集了大量介绍航空腕表的航空报刊杂志，并聘请了当时最专业的腕表评论家，为现有型号提供参考价值。经过比较，RLM认为最好的参考方案是“林德伯格”，它是浪琴表于1931年为美国飞行员查尔斯·林德伯格定制的。
林德伯格的原型，1931 年。经证明是由查尔斯·林德伯格本人签署的。
在短短几天内，德国人仔细考虑了他们想要的新手表的各种功能。首先，表盘必须足够大、足够醒目，直径至少为55毫米，这样才能供飞行员操作。不经意的一瞥，就能清晰地看到读数；机芯必须采用布雷古游丝结构（Bregoux），走时精度高，耐跌落、抗冲击，结合防磁处理，从根本上来说是必要的。消除驾驶时发生故障的可能性。飞行（这也是从所有后续飞行手表中借用的）；某种允许秒针重置到精确位置的结构（通常称为让每个机组成员在开始战斗任务之前更容易统一管理他们的时间） ，表盘表面为深色，数字为明亮的阿拉伯数字，因此手柄较大。已制成无需摘下手套即可轻松调节，更长的表带可直接佩戴在飞行夹克的袖子上，以及其他独特的设计功能，使这款飞行手表与市面上的同类产品完全不同。当时。
RLM向Wempe手表厂的B-Uhr提交了设计方案。
名为“B-Uhr（Beobachtungs-uhren，字面意思：观测时钟）”的成品于1940 年提交到赫尔曼·戈林的办公桌上。尽管没有赶上对波兰的空袭和对法国的入侵，但还是少量释放了一些单位进行测试。经帝国空军元帅批准，我们开始正式生产B-Uhr，并将其用于对不列颠群岛的“海狮计划”空袭。
Stowa B-Uhr 完整产品，A 型，表盘上不带内部刻度环。
后视图
虽然下的订单不是完全国产的，但能满足RLM的国产只有四台，所以德国空军完全依靠当地的制表厂在规定的时间内生产。不完成它。计划对象：A Lange Shne（以下简称Lange）、Wempe、Lacher Drove（以下简称Laco）、Walter Storz（以下简称Stova）。更糟糕的是，战争只持续了一年，影响了这些表厂的材料供应，其中Wempe和Stowa分别使用瑞士制造的Thommen cal.31和Unitas cal.2812建造，为此，我不得不从海外购买机芯。
B-Uhr 带子必须直接绑在飞行夹克的外侧，类似于高度计。
依靠战前充足的库存，朗格也可以暂时替代较旧的国产Cal.48机芯（后来的版本为48.1），而Laco则使用了Durowet的Cal.5机芯来填补空白。 “本土”制造商人力和设备有限，于是向军方隐瞒，要求战前收购了汉堡钟表厂的Wempe秘密制造缺失的零件……于是，局面已经陷入僵局。非常困难的生产过程变得更加困难。
不仅如此，朗格还忙于海军订购的潜艇腕表，被迫一再拖延B-Uhr的生产进度，不得不远赴国外将部分生产订单外包给——。人员瑞士万国表（机芯型号Cal.52T S.C.）是国家的黄金，不仅为同盟国赚钱，也为轴心国赚钱。
象征着纳粹德国复仇欲望的新款航空表，从始至终都无法100%本地生产。
实际的原始产品包含详细的特征和工厂标记。
尽管五家厂商都在尽力满足RLM设计规范，但实际生产过程中，工艺和细节（如皮革件的走线、表壳的抛光、数字和字母的字体等）仍然存在差异。是。 （上）运营模式）。总的来说，识别原装B-Uhr 的最佳方法是打开表壳并查看内部印有的说明。如图所示，二战时期的生产版本包括Bauart（型号）、Geraet-Nr（生产序列号）、Wek-Bez.（机芯类型）、Anforderz（订单序列号）、Hersteller（制造商）包括。
不列颠之战中使用的B-Uhr被称为A型。表盘有外刻度线或无刻度线的圆圈，有指向右侧的箭头形标记，蓝钢指针。
一名德国飞行员手腕上佩戴着A 型B-Uhr。
B型，内刻度圈，带磷光涂层。
1941年巴巴罗萨行动期间，根据前线飞行员对夜战要求的反馈，B-Uhr型号在表盘上增加了内刻度圈，度数和指针均经过夜光涂层处理。战后复刻品的外观大多以此版本为基础，但通常在原件左侧没有FL注册号（例如FL23883，其中“FL”代表Flieger中的“Pilot”）。
出发前的风景和机上的导航仪。
这是因为飞行手表是德国空军的财产，而不是飞行员的个人财产。每次部署前，每位机组人员必须到设备室领取，任务结束后归还。
有三种措施可以确保所有轰炸机具有一致的读取时间：
首先，每个人都应该在出发前重置时钟和秒针。
其次，地面指挥部队在计划飞行期间通过无线电提供准确的时间，允许机组人员在必要时再次重置秒针。
第三，当轰炸机编队与地面指挥部队失去联系时，德国空军将接管向舰队提供时间报告的任务。
可以想象，在飞机的包围下，德国空军的导航员密切关注着图表和时钟，偶尔检查无线电呼叫以寻求更正和处理紧急事务。高速螺旋桨的轰鸣声，人声鼎沸。如果这张照片没有与多个被入侵国家无辜平民的死亡和破坏联系在一起，那将是多么浪漫的景象。
虽然B-Uhr与纳粹的不人道和不公正本质联系在一起，但它作为军表的存在却非常有吸引力，而盟军创造了具有类似性能的A-11军用腕表。只是一块手表。独一无二的杰作。
在战后制作版本中，纳粹德国崛起、战败、彻底毁灭。无数曾经让世界再次陷入战争的武器和工具被认为是邪恶的，被贬入历史的垃圾堆并受到鄙视，但B-Uhr却以特殊的设计理念和简洁美观的外观得以幸存下来。
随着历史的硝烟离我们远去，这款创新的飞行腕表变得越来越有吸引力。以下是目前市场上一些后续版本的简要说明。
战后，IWC没有继续生产B-Uhr，而是认真吸收和借鉴了其设计，推出了尺寸和外观都非常相似的Big Pilot系列。其工艺已达到较高水平，已被众多商家所使用。
IWC官方网站上的Big Pilot页面。
现在归Jorg Schauer 所有的Stova 暂时恢复了B-Uhr 的生产，并将其尺寸缩小到44 毫米，以供民用市场使用。战后版本的斯托瓦B-Uhr增加了万年历功能，但取消了战时的防磁处理，这使得它显然是一种奢侈品而不是军需品。
Stowa版本的背面有一个透明的镜面盖。
Laco仍然按照原来的配方生产B-Uhr，并且飞机侧面的FL注册号已经恢复。该制造商目前正在向中国扩张，如果学生对这款飞行表感兴趣，可以随时在他们的官方网站上订购。不过……价格太高了，我买不起。
Laco是正品官方复刻品，并经过逼真的老化处理。
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