jiadelimei1688 在发这篇文章之前，云队长先澄清一下，云队长口中的最长，并不是绝对意义上的最长。 小编我是指国内飞行距离2000公里以上、飞行时间4小时左右的长途航线为最长。 长途直飞航线。 因为这些长途航线在国内比比皆是。 所以标题中肯定不止一条“最长的路线”，希望大家能够理解。
和田位于新疆西南部，与西藏接壤。 它地处偏僻，与内陆城市之间的陆路交通十分不便。 因此，近年来，中国大陆各城市纷纷开通直飞和田机场的航班。 关于和田机场的直飞航线，之前我已经提到过两条，分别是重庆江北机场直飞和田和郑州新郑机场直飞和田。 您也看到了本期的标题。 本期航线为陕西西安咸阳机场直飞新疆和田机场。
目前，西安至和田的直飞航班由东航执飞，机型为空客A320。 9月2日，东航MU2385航班执飞西安咸阳国际机场直飞和田机场的航线。 4小时24分钟。 飞机共途经陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆5个省级行政区，航程2619公里。
9月2日东航MU2385航班完整飞行流程，上午8点09分从合肥新桥国际机场起飞，9点40分抵达西安咸阳国际机场。 在西安停留一个多小时后，于11点06分再次从西安咸阳国际机场起飞，下午15点30分抵达和田机场。 西安只是该航班的经停地，合肥是该航班的出发地，和田是该航班的最终目的地。 下面我们详细了解一下西安飞往和田航班的飞行情况。
东方航空 A320-214
中国东方航空 B8392 飞机相关信息, MU2385 航班信息汇总
航班号：MU2385，飞机号 B8392
航班起飞时间：9月2日 11:06
航班到达时间：9月2日15:30
空中飞行距离：2619公里
飞机飞行时间：4小时24分钟
出发机场：西安咸阳国际机场T3航站楼(XIY)
到达机场： 和田机场 (HTN)
型号： 空客 A320-214
机器年龄：5.4年
座位数：158个（公务舱8个座位，经济舱150个座位，其中公务舱8个座位）
公务舱座位布局：2-2
经济舱座位布局：3-3
经济舱座椅间距76cm，座椅宽度40cm，最大座椅角度100°
公务舱座椅间距104cm，座椅宽度50cm，最大座椅角度120°
机上娱乐： 吸顶电视
飞机上有餐食
B8392 座位图
MU2385航班实时航班信息
9月3日10时20分，MU2385到达港口40分钟后，MU2385再次开始登船。 前往和田的旅客在咸阳机场H10号登机口开始登机，飞机在廊桥附近。
24分钟后10时44分，旅客登机完毕，随后飞机关闭舱门。
MU2385航班机组人员完成起飞前检查单程序和飞行前准备工作，飞行员要求推后驾驶。 咸阳机场塔台同意启动驱动，飞行员松开驻车制动，飞机起落架。 MU2385航班被机场地面拖拉机从停机位推出，飞行员启动了飞机发动机。
地勤人员做出手势，塔台允许飞机滑行后，飞机开始滑行至起飞跑道。
11时06分，MU2385航班滑行至05R跑道。 机场塔台发出起飞指令后，MU2385航班从05R跑道起飞。
MU2385航班起飞后，沿航迹爬升至海拔10393米的巡航高度。 此后，在自动驾驶仪的控制下，飞机稳定在约10393米的巡航高度，高度变化不大。
15时30分，MU2385成功降落在和田机场29号跑道。 飞机在跑道上减速后减速。 随后飞机跟随机场地面引导车滑入预定停车位，飞行结束。
MU2385航班在着陆过程中并不是很顺利。 当飞机即将抵达和田机场时，在原地盘旋了两圈。 第一次飞机绕了两圈，第二次又绕了一圈，所以额外花费了一些时间和燃油。 至于当时飞机为什么盘旋，肯定是有原因的，具体原因小编也不清楚。 不过当时天气很好，应该还有其他原因。
MU2385飞行圈轨迹
MU2385航班的大概飞行路线
该飞机的飞行路线大致为从西安起飞后向西北方向飞行。 飞机离开陕西后，飞机进入甘肃东南部庆阳上空，随后飞机飞越甘肃上空，随后进入宁夏南部，随后飞机再次进入甘肃，越过黄河，继续飞行西北。
MU2385 航班的路线图
飞机进入青海后，沿青海东北部与甘肃边境飞行。 离开青海后，飞机再次进入甘肃，最后离开甘肃，飞越甘肃西北部的敦煌，进入新疆。 随后MU2385航班一路西飞，飞越塔克拉玛干沙漠向南转，西南飞行后抵达和田。
目前，东航已执飞西安至和田的直飞航班，每天两班。 机型为空客A320，票价1000多元。
本次航班的机型为空客A320-214，以下为A320-214的相关参数。
载客量：单层布局180名乘客，两层布局158名乘客
长度：37.57米
翼展：34.09米
高度：11.76米
机身宽度：3.70米
空载：42400公斤
最大起飞重量：77000公斤
最大油箱容量：29680升
发动机：CFM56-5B涡扇发动机
巡航速度：0.78马赫
最大速度：0.82马赫
经济巡航高度：11920米
满载续航里程：5700公里
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