jiadelimei1688 据中国汽车流通协会近日发布的统计数据显示，2015年上半年我国二手车交易总量为460.9万辆，比上年增长5.79%。其中，二手车置换占总交易量的11.5%，总交易量约53万辆，前10省份二手车交易量占全国交易量的65%。总交易量为2,897,100辆，东部各州和城市继续成为二手车交易最活跃的地区。
中国汽车流通协会副秘书长沉荣表示，“二手车领域绝对不会让大家失望，二手车领域不需要‘国家队’来拯救市场，是可以拯救的。”预计2015年底上市，期待见证二手车领域销售1000万辆的惊喜。 ”
上半年二手车交易量增长5.79%
尽管宏观经济形势持续下行，新车销量疲软，二手车行业仍逆势保持增长。 2015年上半年以来，日本二手车总交易量达到460.9万辆，同比增长5.79%。但6月份二手车交易量出现了一些调整和波动。增长仍好于新车交易领域。 2015年上半年，我国二手车交易总额2698.8亿元，比上年增长0.57%。如果交易额增幅小于交易量增幅，则表明我国二手车价格水平持续下降。
2015年上半年，我国二手车统计中的普通客车总交易量为272.29万辆，比去年同期增长7.66%，交易金额达到1589.22亿元。其中，越野车交易数量22.84万辆，比上年增长37.07%，交易金额达351.84亿元。这种模型交易结构反映了汽车分销和二手车行业非常相似的感觉。
二手车交易格局的区域特征没有发生质的变化。
从车型结构来看，二手车交易格局没有发生质的变化。这些变化并不足以代表二手车领域质的飞跃。
作为二手车领域的地域特征，我们将分日本六大经济区域来介绍二手车交易量的实际情况。显然，华东地区二手货交易额占全国的32%，中南、华北地区各占全国的20%，东北地区占15%。中国占全国的8%，西北占全国的5%。根据2015年上半年二手车行业全面统计，我国二手车行业的区域变化反映了我国经济发展和汽车整体布局格局的区域差异。我国的汽车行业。
二手车交易区域集中、价格下降
从二手车行业区域集中度来看，2015年上半年二手车行业总交易量为289.71万辆，占总交易量的65%，较上年增长8%。统计数据显示，前10个州的二手车交易量占全国二手车交易量的65%，即总量的三分之二。全部的。东部地区继续是二手车领域交易最活跃的地区，也是我国经济最发达的地区。汽车行业的成熟度和二手车行业的交易活动是最重要的因素。
不过，在这种环境下，二手车交易价格被认为是跟随汽车交易领域整体价格下降的趋势，但这并不能否定个别交易价格不存在变化的可能性。由于交易活动，可能会出现波动或小幅上涨。
上半年二手车置换购买量占总交易额的11.5%。
二手车领域多年来形成的交易模式是以有形交易市场为主体、二手车交易公司为主导的精益交易方式。随着时间的推移，互联网在二手车领域的运用，——二手车电商、二手车拍卖等逐渐在二手车领域流行起来。二手车领域的企业纷纷进军二手车电商市场。从这个角度来看，二手车行业的发展是在整体核心格局的演变中不断创新和变化的。在许多成熟的二手车行业，置换交易是二手车交易的主体，也是新车销售的驱动力。以北京为例，在政策因素引导下，二手车置换基本成为当地提升和稳定新车销量的动力。统计数据显示，2014年新车销量的60%以上是二手车的更新换代。 2015年上半年全国二手车置换量占二手车交易总量的11.5%，二手车置换率约为3.5%。日本汽车流通行业整体体现出新需求仍为主体、替代需求为补充的特点，因此置换车占二手车交易总量的比例并没有那么高。尽管新需求仍然是市场的驱动力，但一些一线城市已经朝着成熟的汽车市场特征取得了显着进展，这意味着换代需求正在支撑汽车新的消费需求策略。二手车置换率反映了全国二手车实际置换水平。
二手车的平均价格自然会下降。
许多消费者可能想知道什么时候是买车的最佳时机。汽车价格会继续下跌吗？沉荣副秘书长在8月的形势分析会上回答了这些问题，他表示，“汽车市场价格下降的路径暂时没有形成。这是由于汽车价格水平较高，也是由于汽车价格的高位运行造成的。”不断进步。”随着技术的进步、销售规模的不断扩大、生产规模的不断扩大，车辆的生产成本正在逐渐下降，而车辆价格水平的下降毕竟是一个持续而明显的拉动是有作用的由于我国汽车销售部门的价格水平仍高于国际汽车平均价格水平，我国有机会使汽车平均价格水平向世界成熟汽车市场靠拢。日本二手车行业的平均价格水平持续下降是合理的。这是因为日本二手车供应持续充裕，二手车周转率快速上升。它为消费者提供更多、更快的体验，充当理想的催化剂。 “登录阳光汽车购买二手车网站www.ygche.com.cn。
