jiadelimei1688 浙江汽车网产业观察：国内汽车市场从二季度开始连续三个月同比增长。今年国庆期间，北京终于向一万多户家庭发放了新能源客车车票，创造了今年限购放宽的新热闹。
虽然汽车市场是一件幸事，但它也是一份放松纽带的礼物。人们不禁好奇，下一轮限购放宽的结果将如何。
北京是全国最早出台限购政策、也是政策最严格的城市之一。今年国庆节，首批11641户有幸经过严格认证，收到了北京市交通委员会颁发的新能源乘用车展示确认通知书，得以成为一人。这完全得益于7月31日北京乘用车显示监管管理局网站公布的今年《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》。通知称：“今年一次性增发新能源乘用车2万辆，全部分配给符合条件的‘无车家庭’。”预计剩余8000项指标也将在年底前落实并下发。
此次一次性取消2万辆新能源乘用车配额，意味着全国各省市都宣布了放宽限购的意向，虽然数量不多。
为解决城市汽车保有量持续增长与交通拥堵加剧的矛盾，在国内汽车快速发展的过程中，北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南省相继出台政策以限制汽车购买。然而，自2018年以来，汽车市场一直处于下滑状态，今年由于新冠病毒的蔓延，市场进一步恶化。为刺激汽车消费、振兴经济，国务院于去年8月27日发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》号文，提出逐步放宽、取消汽车限购规定等20项提振消费者信心的措施。今年2月16日，《求是》杂志也发表了一篇重要文章，强调如下。 “要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照配置，促进汽车消费。”汽车及相关产品。 ”
今年第二次会议期间，“放宽”汽车限购的想法成为一汽集团董事长徐立平、上汽集团董事长陈红、曾庆红等全国人大代表热议的话题。广汽集团董事长提出相关建议，加快出台消费刺激措施，适当增加汽车限购地区的车牌配置，取消限购、汽车限购条件和车牌限制等措施，以缓解局面。中国汽车工业协会副秘书长简华曾直言，在限购城市放宽车牌限制可能是此时最有利的刺激汽车消费的举措。
对此，全国各地纷纷放宽限购措施。事实上，广州和深圳这两个最大的城市早在去年6月就已经采取了放宽汽车摇号和竞价指标的措施。其中，广州市将在2019年6月至2020年12月期间每年增加中小型客车产能10万辆，深圳市将在2019年至2020年期间每年增加普通汽车产能限制4万辆。其次，海南省去年放开了新能源汽车限购。
限购政策放宽最彻底的城市是贵阳。贵阳市政府去年9月就宣布直接解除限购政策，而贵阳本身就是继北京之后第二个实施限购的城市，因此可以说跟进迅速，调整迅速。
今年上半年，杭州市提出2020年一次性增加客车2万辆，上海市今年年底前增加非营业性公交车配额4万辆，并持续发放新能源汽车专项牌照正在规划中。自由的。广州市宣布年底前新增5000辆邮轮出租车和网约车配额，每月分配1万辆以上中小型客车竞标，深圳加大竞标力度计划分配混合动力汽车每月1万辆的配额。今年，天津市宣布将新增3.5万个个人小客车抽签名额，并放宽了外环线以外区域的区域性名额资格要求。石家庄市放宽了客车限购，汽车数量没有限制。购买限制仅限于家庭中的第三辆车；第一辆车和第二辆车没有限制。严格来说，石家庄并不是限购城市。
业内人士表示，放宽城市限购规定对于支持汽车产业、扩大汽车消费必将具有重大意义。不过，从目前放宽的数据来看，剔除石家庄放宽限购的影响，2020年新车购车指数预计将超过20万辆左右。假设今年疫情影响了10%的汽车产销量，那么汽车产量将比去年减少200万辆以上，而全年新增车牌数量将超过20万辆，这大约只有1辆。占汽车产量的百分比。汽车保有量。
这样想来，仅仅依靠少数限购城市来挤出更多的牌照，空间还是有限的。这些限牌城市是否会继续扩大牌照发放数量仍是一个谜，特别是在汽车市场继续恢复增长的情况下。
放松管制最慢、力度最弱的北京，2019年汽车保有量为全国最多，达636.5万辆。事实上，2016年，北京决定到2020年底将全市汽车保有量限制在630万辆以内，目前已超过这一数字。当地管理层必须考虑继续放宽采购限制是否会“缓解市场压力”或“加剧拥堵”。
尤其是这些车牌管制仍然严格的城市，基本上都是人口稠密的城市，在汽车数量和道路拥堵之间找到平衡是一个大问题。这是因为严重的交通拥堵影响了效率和经济发展。
业内人士表示，预计即使国内车市恢复正常，部分城市继续放松管制的可能性也不大。如果汽车市场再次面临巨大的消费压力，这些城市将需要继续挤出一些车牌。一些拥堵压力尚未那么大的城市，更有可能“伺机而动”，逐步发放额外拨款，以容纳更多急需人员。毕竟，在当前限购地区，购车群体获得外地车牌的现象依然存在，导致部分税收被浪费。
因此，要想真正解决汽车消费问题，就需要解决城市交通和停车问题，同时增加全国人民的经济收入。这是因为，监管的放松、限购的取消，总是离不开良好的交通和道路环境。汽车消费增加的基础是老百姓的钱包。
《浙江车网》 原创作品，作者：范敏
