jiadelimei1688 浙江汽车网•数据参考：2020年，逆势而上的新能源汽车成为中国汽车市场的亮点。其中，限号城市发挥着重要作用，新能源乘用车销量前六名均是限号城市。
据有轨电车资源网近期统计，2020年新能源乘用车销量最高的城市是上海，全年销量125420辆，约占全国新能源乘用车销量的十分之一。北京和深圳分别售出90,938套和75,922套。仅这三个限牌城市就占全国新能源乘用车销量的20%以上。
广州、天津和杭州分别排名第三至第六。这三个限行牌城市的新能源汽车销量分别为5万多辆和4万多辆，但这三个城市的总销量占国内新能源乘用车销量的10%以上。
这六个限制城市的新能源乘用车销售总量达到429,158辆，占日本新能源乘用车总销量的近40%。这表明目前车牌数量有限的国内城市仍是新能源汽车消费的主体。
业内人士表示，这6个限牌城市都是人口稠密的城市，对于上牌难或不想花高价买车的消费者来说，新能源出行汽车成为了一个有吸引力的选择。最好的办法就是买牌照。唯一的办法。毫无疑问，这极大地刺激了新能源汽车的购买，而这六个限号城市位列全国前六也就不足为奇了。
除了这六个限牌城市外，成都、郑州新能源乘用车销量较高，均在3万辆左右，比第六名的杭州少1万辆左右。剩下的消费相对强劲的城市有重庆、柳州、海口、长沙，但这些城市的年销量只有2万多。国内其余城市销量均在2万辆以下。
即使抛开外部条件，让人们自由选择，新能源汽车对消费者的吸引力似乎仍然有限，但这与目前新能源汽车的续航里程问题可能与充电便利性有很大关系。
《浙江车网》，浙江省电视台《车报道》 合作原创，第一作者：孟轩。
