北汽鹏龙成立时间，北汽鹏龙新能源汽车股份有限公司

刘洋《时代周报》驻京记者

8月8日，SST前锋发布公告称，拟将公司名称由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技有限公司”。这意味着时隔半年多，北汽新能源进入进入资本市场倒计时。

毫无疑问，北汽集团上市后将能够获得更多资源，但也将承担资本市场波动带来的风险。随着新能源补贴政策调整、“退休”期临近，北汽新能源与其他新能源车企一样，面临着如何解决盈利问题的问题。此外，“双积分”政策出台后，北汽新能源将面临更多的竞争对手，但不仅是自主品牌，合资品牌都在乘势而上，自然新的汽车生产力量也在上上升。

随着外部经济增速放缓，北汽集团也在打造新的利润增长点，而随着北汽新能源试图成为中国新能源汽车第一股，北汽鹏龙正在资本化之路上，也有消息称他将开始行走。该集团的野心再次显露出来。分析人士表示，北汽鹏龙是北汽集团旗下在汽车零部件、汽车物流、汽车广告、联合采购、二手车拍卖等领域相比其他独立部门盈利能力最强的企业之一。强大的存在感。出租租赁业务，一切都有布局。可以说，北汽鹏龙利用自身优势提出首次公开发行股票计划是合理的。

北汽新能源和北汽鹏龙的上市，有望推动北汽汽车事业部A股和H股整合，实现全面资本化和证券化。

上市后的“新压力”

由国企支持的北京新能源汽车股份有限公司，在经历了半年的“借壳”之旅后，即将登陆资本市场，尤其是8月8日，SST前锋宣布：公司拟更名为“北京前锋电子股份有限公司”，现已变更为“北汽蓝谷新能源科技有限公司”。这表明北汽新能源已经提前完成了各项准备工作。列出来。北汽新能源内部人士此前曾向媒体表示，公司很可能在8月上市，并补充道，“重组、更名、上市仪式的具体时间尚未最终确定，基本上是在年内确定”。三天。” ”一位北汽新能源内部人士告诉《时代周报》。

在近日的媒体活动中，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆峰表示，“我们正在推进上市工作，预计今年三季度完成。”正在推进上市程序。”新能源正在调整产品结构，计划陆续停产续航里程短的EC系列车型，以应对补贴结束后的市场竞争。

经过半年多的“借壳”旅行，北汽新能源毫无疑问已经成为中国新能源汽车第一股。汽车行业资深分析师贾兴光对时代周报记者表示，今年不少自主品牌和合资品牌都重点推出新能源产品，而随着股权比例的放开，外资品牌也重点推出新能源产品。产品。他说他正在进入这个市场。尽快完成北汽新能源借壳上市，已成为北汽集团新能源综合战略中最重要的一环。

对于北汽新能源上市后的市值，北汽新能源党委书记、总经理郑刚仍抱有较高期望，并曾向媒体明确表示北汽新能源将成为高水平新能源上市公司公司。我以前做过。规模千亿，公司初始注册资本仅为20亿元。

数据显示，2016年共有22家企业参与北汽新能源A轮融资，最终获得贷款30.72亿元，其中包括宁德时代、泛海投资、奇虎360等知名企业。完成A轮融资后，北汽新能源市值达到81.92亿元。 2017年7月，北汽新能源开始B轮融资。短短一年多的时间，北汽新能源的市值增长了两倍多，达到280亿元。

但目前A股整体走势不稳定，而且今年以来，汽车股出现多起集体下跌，就连独角兽公司宁德时代也未能幸免，因此北汽新能源的上市，因此，A股的下跌是不可避免的。由此，北汽新能源也面临着产品销量、盈利能力、品牌提升、股市波动等诸多压力。

“后补贴”时代新增长点

近年来，新能源汽车补贴新政策不断出台，尤其是新能源汽车补贴退坡，对主打中低档汽车的北汽新能源影响较大。这不仅导致补贴减少，也直接影响了北汽新能源汽车的销量。

数据显示，今年6月北汽新能源全系车型销量仅为9664辆，位居比亚迪汽车、上汽乘用车之后第三位，位居同月新能源乘用车销量第三位。塔。能源当月新能源乘用车销量也排名第一。

业内分析人士表示，主要是受到6月12日生效的2018年新能源汽车补贴政策的影响，北汽新能源EC系列6月销量仅为3辆，7月销量为500辆，我是这样认为的。新政策下，续航里程150公里以下的纯电动汽车补贴为零，比2017年老政策减少2万元，续航里程150公里至200公里的纯电动汽车补贴为零。规定补贴为零。 （另）补贴1.5万元，比上年减少2.1万元。北汽新能源EC系列主力车型EC180和EC200续航里程分别为156公里和162公里，补贴下调幅度达到60%。

“后补贴”时代，北汽集团凭借“新能源汽车第一股”优势，实现弯道超车。北汽新能源办公室在回复时代周报记者时表示，随着消费者对纯电动汽车产品了解的不断加深，市场需求将逐渐增加。北京汽车新能源将紧随市场发展，稳步调整产品结构，加快产品升级换代，增加中高端车型销量，推动公司品牌水平和利润规模的提升。

持续打造“上市公司”

比亚迪最早将新能源汽车作为发展方向，但实际上最早获得市场认可的却是北汽新能源。如果北汽新能源成功登陆资本市场，北汽集团将拥有北京汽车、福田汽车、北汽新能源三大上市公司，但北汽集团的野心还不止于此。北汽集团内部人士向媒体透露，北汽集团拟设立北京北汽探龙汽车服务贸易有限公司，这是继北汽新能源之后，北汽集团第四家上市公司。

资料显示，北汽鹏龙是北汽集团四大股、五大平台之一，自成立以来，通过资源优化和服务贸易企业重组，完善和丰富了汽车后市场产业链。我一直在这样做。实现了集团内整车销售、零部件制造企业和服务贸易业务的对接与协作。目前，北汽鹏龙已涉足汽车零部件、汽车物流、汽车广告、联合采购、二手车拍卖、租赁业务等领域。

北汽鹏龙内部人士在接受时代周报记者采访时也表示，北汽鹏龙今年5月与格林美达成战略合作伙伴关系，两家公司将共同开发新能源汽车动力电池回收系统和废旧动力电池。双方将在新能源汽车梯次利用、化学处理、报废汽车回收、拆解回收、销售及售后服务等循环经济领域密切合作。与其他独立部门相比，北汽鹏龙实际上是北汽集团内盈利能力最强的公司之一。数据显示，去年上半年，在北汽集团所有二级平台中，北汽奔龙营业收入排名第四，毛利润排名第三。

《时代周报》记者注意到，在北汽鹏龙披露的2017年中期经营管理会议信息中，北汽集团党委副书记、总经理张锡勇在讲话中表示，“北汽鹏龙. “启动任务清单。”北汽鹏龙董事长张健也表示，到“十三五”末，北汽鹏龙将发展成为服务贸易平台并完成IPO。对于具体上市流程，接受北汽鹏龙采访的内部人士表示，公司目前仍处于筹备阶段，无法透露更多信息。

（孔侑编辑）