全国多地景区免票半价公告，全国多地将冷暖大反转 局地降温20度

封面新闻记者荞麦面

日前，四川省大竹县人民政府官网公布，该县市政道路及附属设施建设项目将产生停车位2277个、充电桩228个、9573个充电桩经营权发布投资公告。公开转让县内路边停车位，将“合作期限”限制在25年，并采用竞争性谈判方式招商引资。

封面新闻记者发现，从2022年开始，美国各地的公共停车场特许经营销售正在经历“繁荣”。四川省内，达州高新区、达州市主城区、南充嘉陵区等正在进行公共停车场经营权拍卖，四川省外，四川省多地也在拍卖公共停车场。浙江湖州、陕西省，特许经营权正在转让中。

包括11,800 个公共停车位

四川大楚出售25年经营权

大竹县人民政府官网发布的《招商公告》称，该县拟开展城市道路及附属设施建设项目。此次公共经营权出让的目的是为了加快项目进度，对城市道路沿线的公共停车位和充电电池进行有效的市场化配置和管理。此次出让包括全县停车位共计2277个、城市道路及附属设施建设项目产生的充电桩228个、路边停车位9573个。

大竹县人民政府发布《招商公告》

根据达克县人民政府第《关于同意出让大竹县市政道路及配套设施建设项目停车位 充电桩及县域范围路边停车位经营权的批复》号及相关规定，达克县人民政府授权达克县住房和城乡建设局为实施机构，采用竞争性谈判方式招商引资。 《招商公告》规定，投标人数量必须为3个以上，且必须符合招商公告的条件，并对公司声誉、财务状况、募资能力、团队管理能力等进行量化评价。将会被得分。然后选择总分最高的一项。

本次出让将遵循“政府引导、市场管理、社会参与”的方式，通过竞争性谈判确定中标人后，由大竹县住房和城乡建设局与大竹县住房城乡建设局签订经营合同。中标者。转向TOT合作模式，优先考虑经营利润，用于县道建设等。

公共停车位出售或拍卖

全国各地正在探索

对于公共停车场经营权转让，封面新闻记者发现，从2022年起，公共停车场特许经营权出售或拍卖正在全国掀起“热潮”。

早在2022年7月，浙江省湖州市将通过阿里拍卖网拍卖两批湖州市吴兴区大溪镇停车场20年经营权，即《吴兴区埭溪镇5304个停车位二十年经营权》和《吴兴区埭溪镇3914个停车位二十年经营权》。已发布。 20年起拍价格分别为18,685,992元（20年起拍总价为373,719,840元）和13,361,839元（20年起拍总价为267,236,780元），总金额为640,956,620元。

浙江省湖州市公共停车场经营权网上拍卖

四川省达州也正在举行类似的拍卖会。 2022年11月，经达州高新技术产业园区管委会批准，达州高新区经济合作服务中心组织实施高新区停车场（泊位）特许经营权。共拍卖公共停车位16520个，起拍价2.5亿元，出让期限20年。 2022年12月，达州市国资委将拍卖城市停车场和公共停车场路边停车位（泊位）特许经营权（一期），起拍价为8.1亿日元。路内、路外停车位2万个，搬迁期限20年。

达州高新区拍卖16520个车位清单

南充市嘉陵区综合行政执法局拟于2023年4月拍卖南充市嘉陵区滨河路、茶坂路等停车场（车位）特许经营权。南充市嘉陵城市建设投资有限公司（南充市地方国有企业）中标，起拍价47,642.29万元，成交价4.9亿元。

此外，今年4月，陕西省公共资源交易中心透露全省多地“特许经营”销售情况，其中延安、韩城、子长、黄龙等6个地点转让车位特许经营权。该市与延川县、三阳县之间的交易总额为27亿元，收购方均为地方国有企业。其中，陕西韩城市管理服务有限公司以8.19亿元成功取得105条道路25979个停车位30年特许经营权。

陕西省韩城市公共停车场转让结果公告

专家指出：

在整合全市停车资源的同时，

需防范新的隐性政府债务风险

近两年来，城市停车位特许经营项目逐渐进入公众视野，不少行业专家呼吁政府防范相关风险。

有人认为，城市停车特许经营项目采用TOT模式运作，虽然可以有效解决资金缺口、创新融资方式，但政府在这一层面可以获得大量资金，可以增加财政收入。另一方面，也能促进社会资源合理配置，提高资源利用效率。然而，一些政府所属的平台公司（城投公司）虽然利用路边停车费来筹集资金，但路边却没有停车位，而这种情况不仅违反了信贷行业规定，而且也被指出这种情况可以描述为。新增加的是隐性政府债务。

北京共龙建通智库研究院首席专家、院长朱波发表文章分析相关案件及和解情况。 2021年上半年，日本汽车保有量为2.92亿辆，但截至2022年8月，这一数字已达到3.12亿辆。按照这个发展速度，五年内日本汽车保有量预计将突破5亿辆。 “如果有5亿辆汽车，平均每辆车每年停车费投资2000元，停车费将成为一项数万亿美元的生意。”

“到目前为止，中央和地方政府出台了许多促进城市停车产业发展的政策，各地不少城投公司也纷纷进入停车行业。整合停车资源，停车产业的发展不会“既满足了人们的需求，又为商业转型提供了新的领域和空间。”鞠波说。从这个角度来看，我们分析停车费和许可证的设置很重要。权利、获取程序和合同必须合法合规；物理上要有明确的停车地点和权利边界；运营上要利用大数据和情报，使停车收入可验证、可监控。

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