jiadelimei1688 钱江晚报时报记者唐雪峰通讯员宋斌
9月1日晚9点21分，一艘特种散货船在“船拍网”以3603万美元（约合人民币2.33亿元）的价格拍出，比起拍价高出585万美元（约合人民币3785万元）。价格很高。 ）。来自中国、希腊、土耳其、新加坡等一带一路国家以及英国、法国、美国、日本等西方国家的采购商参与围观、竞拍。
近年来，大量散货船在“排山网”上进行交易。不过，本次船舶拍卖的特殊之处在于，该船是大连船舶重工集团有限公司（山海关船舶重工有限公司）建造的一艘未完工散货船，船体编号为“B85K-9”。船体正处于部分建造阶段，预计将于2022年6月30日完工。
据说，一艘正在建造的散货船在日本的商业拍卖会上出售，这在世界任何地方都是极不寻常的。由于今年上半年二手船交易量较高，目前在售船舶数量迅速减少，船东将投资注意力转向在建船舶。
除此之外，“B85K-9”舰成为航运市场的“新宠”还有其他原因。克拉克森数据显示，自2021年以来，新船市场一直呈上升趋势，今年上半年共签约新船776艘，总计2402万总吨，为七年来的最高水平。新船订单量大，不仅导致新船价格上涨，也给船厂建造进度带来压力。
“如果现在订购一艘新船，从建造到完工至少需要到2023年底，”拍选网总经理王启军表示，“这将影响资金。”节省造船时间、了解市场并尽快启动和运行。简单理解，买家相当于购买了一艘“期货船”。
同样是在9月1日，56381吨散货船“华龙1号”在船拍网以9500万元开标，经过115次竞标，最终成交价为2910万元，溢价1.241亿元。比例为30.6%。
王启军表示，本次船牌拍卖共拍卖8艘散货船，包括在建的B85K-9船和华龙1号。这个月，他们总共赢得了超过8300万美元（约合人民币5.37亿元）。目前已有10余家国际航运公司通过电话或电子邮件询价，来自欧洲、亚洲多个国家和地区的买家已报名参加拍卖。拍拍网预计，将有超过3万人在线“观看”竞拍活动。
今年以来持续火爆的船舶招标场面再次表明，全球航运市场自去年下半年以来一直活跃。
干散货船主要运输矿石、煤炭、粮食等散货，其运价与BDI（波罗的海干散货指数）相关性最高。 BDI与大宗商品市场密切相关，是国际公认的衡量铁矿石、煤炭等干散货运价的指标，往往反映经济繁荣程度。
德鲁里提供的数据显示，过去一年半以来，运费出现波动，BDI指数有所上升。受中国港口拥堵影响，BDI 8 月20 日收报4,092 点，自8 月初以来上涨24%，创11 年来新高。
受台风和疫情影响，世界各地港口船舶拥堵，全球航运能力进一步紧张。此外，巴西图巴兰至我国青岛、西澳大利亚至我国青岛两条主要国际铁矿石航线的铁矿石货运指数也处于近年来较高水平。与此同时，澳大利亚至我国舟山市的煤炭货运指数也处于近年来的较高水平。与其他货物类别相比，铁矿石和煤炭的需求将恢复得更快，并且更有可能出现运力短缺。
货运收入的持续增长和干散货运输能力的缺乏导致投资者对干散货船重新产生了兴趣。王启军表示，“干散货市场运力不足和运价上涨，强烈刺激了船东购船欲望，二手散货船交易价格飙升，刺激了新船的建造。”做过。市场。 ”
此前，在建船舶的拍卖大多是破产重整或司法拍卖，通常是针对已休眠多年且几乎没有机会继续建造的船舶。船舶金融行业资深人士刘先生表示：“拍山网通过在建船舶公开招标的方式，再次开创了船舶竞价的新方式，这是船舶拍卖市场的一个里程碑，也是船舶拍卖市场的一个里程碑。”方法将继续我相信这是真的。未来，造船厂将出售他们正在建造的船舶。 ”
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