jiadelimei1688 中国二手车产业的起源与发展.
中国二手车于1990年左右诞生于北京。当时所有交易都是自由交易，属于CtoC，所有交易都是黄牛交易。 1992年前后，二手车市场搬迁至南二环附近的蔡湖营桥，但仍然是一个以个体商贩为主的封闭式二手车交易市场，实行自由交易。
1999年，初恋交易市场成立，作为日本第一个由交易实体运营的二手车交易市场，我们很荣幸能够加入第一波二手车经纪公司的行列。 2001年，在我的带领下，中联市场推出了招投标服务，即最初的二手车拍卖。
2002年，别克成立了第一家进入二手车领域的诚信二手车公司，并开始支持其替代业务。
2003年，北京二手车交易市场搬迁至花香桥现址，开始了以经销商为中心、拥有自己的土地并不断发展的成熟二手车市场，并拓展为大型精品汽车市场。陈列室开业。现场二手车拍卖——中老年车摄影。 2005年前后，该公司还在亚运村交易市场和东方基业交易市场开展了二手车业务。
2003年左右，联拓集团开始涉足二手车业务，成为第一家在纽交所上市并经营二手车业务的公司。
2005年前后，全球最大的B2B二手车拍卖公司——美国曼瀚公司进军中国，但尽管经过数年努力，仍无法适应气候而退出。
2001年前后，当时最早的二手车金融机构亚飞集团开始提供二手车分期付款服务，但面临不良贷款拖欠等问题，被迫关闭金融业务。
2003年左右，阿飞集团与日本双日商社、日本第三的爱普二手车成立合资公司，将二手车连锁店模式引入中国。加盟店最多也就几十家。然而，爱福商会于2012年关闭。 2009年前后，我们奋斗了近10年，还是无法适应气候，退出了中国。 一些商店仍然营业。最后的亚飞团消失了。
2005年前后，邓彦朗兄弟创办的273二手车经纪连锁机构在南方发展成功，成为中国第一家二手车C2C企业，但仍然不能排除车商的介入。直到2014年左右，它才名存实亡，被58同城收购。
2004年左右，互联网以第一汽车网进入二手车领域，早期的51汽车在发展易车后又收购了优信创始人戴琨创立的汽车简历网。与专注于二手车邮购业务的维他汽车有限公司合并。后来又出现了二手车之家、58同城、赶集网、华夏汽车网、中国二手车商城等。
2007年，二都汽车网在我的帮助下推出了标车商务，这是第一家互联网二手车拍卖公司。随后51汽车的林喆加入，成立开心拍卖，与二都竞争。它发展得很快。 Erduche.com因融资困难于2009年退出竞赛。
2007年，车一派（当时没叫这个名字）发明了268V测试评估设备，帮助4S店解决了这个问题，直到2011年中国政府限制汽车购买才变得有必要。在解决换车问题上，车易派取得了长足的进步。
2011年，易车投资车易拍失败后，戴坤取代易车成立了优信派，后来从易车中独立出来，演变成了现在的优信集团，并于2018年上市。
2008年，美国最大二手车零售商CarMax创始人雷根·奥斯汀与沃尔沃全球副总裁吴玉江共同创立帅车，准备在中国复制全球最先进的二手车车型。当时我加入帅车，组队成功运营东方商贸第一家大型二手车超市。后来因为家庭原因，他离开了帅车。帅车后来因财务困难于2011年停止运营。
2007年前后，51汽车的钱元庆先生效仿日本吉利弗模式，成立了安美图二手车连锁店，并在上海开设了十几家店，目标是开设数百家连锁店。汽车专家王伟伟先生克服瓶颈后，最终成立了天天百汽车，并投资了51汽车，但安米途并没有成功。
2010年前后，51汽车创始人李海潮先生创办了绍奥二手车超市，试图完全复制帅车的模式，打造中国的CarMax，但由于融资不足、利润不足、产能不足等各种问题而开始。认真地收缩。 2018年运营。
2011年，北京出台限购令，4S店二手车业务蓬勃发展。传统车商无法直接获得车源，发展动力有限。当时主机厂开始关注二手车，认证二手车逐渐发展起来，并开展了快拍、广汇拍卖、博瑞拍卖等集体拍卖活动。
2011年至2016年，B2B二手车竞争达到高潮，优鑫派最终获胜，车派被北汽收购，然后卖给大搜车。
2012年左右，大松汽车在金源店开设了一家大型二手车超市，但与Shaoh和帅汽车不同的是，他们经营寄售业务。但由于无法获得优质汽车货源，该公司始终无法突破瓶颈，随后结束了实体店业务，转向为汽车经销商提供数据库服务的SaaS。大搜车发展线下业务时，我帮助运营ERP等管理系统，提高销售转化率。此后，达苏什将权力转向汽车经销店，做起了融资租赁，开展了汽车业务，并取得了长足的发展，成为一支生力军。
南方的二手车业务在2010年左右开始发展，但部分原因是二手车市场发展缓慢，许多独立展厅如雨后春笋般涌现，这与依赖车型的北方有明显不同。二手车市场。
中国的二手车市场发展也非常迅速，从2000年第一个中联交易市场开始，到2019年全国大概有1000多个二手车市场。
2014年，人人车推出了C2C交易模式，瓜子车（当时的赶集好车）紧随其后，展开了激烈的竞争，但当结果最终明朗时，人人车退出了。竞赛。瓜子已经从C2C模式发展到线下二手车连锁店（抄袭CarMax）、汽修连锁店、毛豆新车等。
2014年，平安集团利用自有系统推出平安汽车，发展C2B业务，与开心拍卖竞争。平安工社的生意并不顺利，在遭受巨大损失后退出了竞争。甜甜出现并与开心较量，战火蔓延全国，最终将开心打倒。 C2B领域的战争基本结束，汽车之家的股票每天都在拍卖。
车101和看车网于2015年左右开始了观看业务。当时无法监控实际交易，员工很容易执行订单。优信等开发的金融服务形成了业务闭环，让业务正常运行。目前，以一信、友信为代表的二手车融资等金融业务是公司交易的核心。
2016年，二手车消费市场呈现与新车市场相同的格局。也就是说，盈利点已经从交易点差转移到了金融环节。不同的是，新车仍然有售后关系来盈利，而二手车则更多地依赖财务回报。这就是为什么二手车融资比新车融资更活跃，市场低迷的原因。
截至2018年底，全国汽车保有量首次突破2亿辆，达到2.01亿辆。二手车金融行业的发展还有很大的想象空间。
假设二手车的分期期限为三年，那么2019年恰好是二手车消费大部分采用分期结算的一年。也就是说，这个市场已经具备了彻底检修的基础，2019年将开启一个新的阶段，迎来二手车金融2.0时代。
