jiadelimei1688 在介绍美国售后市场之前，让我们先了解一些事实。 事实一：美国汽车拍卖制度起步较早且相对成熟。由于汽车残值高，所以高度发达。中国未来的可能性和前景。 事实2：碰撞件占美国汽车拆解市场38%至80%的分配比例，尚未分配，未来前景光明。 事实3：美国废品和加工业总规模约为700亿美元，占美国循环经济总产值的三分之一。与之相对应的是，美国拥有完善的报废系统，年产废钢1600万吨、废铝85万吨、废轮胎38.6万吨，可回收的回收零部件超过4.6万吨。 事实四：中国汽车拆解行业刚刚起步，规模庞大，预计还有十倍的增长空间。第一个十年对应的是汽车产业发展的黄金时期，未来十年将是汽车回收拆解行业的快速发展期，预计未来十年将以年均速度增长年。增速20%，产业规模达到4200亿元。 事实5：黄标车修复和五大总成零部件的再利用将是中国汽车拆解行业未来的盈利方向。黄标车的取消将显着增加汽车拆解行业的业务量，增值税的降低将提高盈利能力，五大总成零部件的重复利用将显着增加汽车拆解行业的收入。公司。
美国的汽车后市场主要由两部分组成：二手车/损坏车拍卖市场和汽车拆解市场。 美国的二手车主要通过三个渠道销售： 1、品牌经销商通过B2B完成数百万辆二手车交易，美国主要经销商之间的二手车交易量超过近2300万辆。全品牌经销商经营新车和二手车业务，二手车车型不限于经销商专用车型。虽然该类型二手车的价格略高于其他业态销售的二手车，但由于马苏品牌经销商的专业管理和高度诚信，消费者普遍接受。 2、二手车连锁店大型二手车连锁店也是二手车销售的重要方式，对所销售的二手车进行外观翻新，并提供保修服务。部分二手车在一定时期内的售价略低于经销商的售价。 3、二手车拍卖公司在美国，二手车必须先经过拍卖公司拍卖才能到达消费者手中。过去20 年来，二手车拍卖发展迅速。从20 世纪80 年代仅占经销商收入的10% 到2005 年的33%，它是增长最快的二手车交易形式。二手车拍卖的模式也从最初的现场拍卖发展到如今的卫星拍卖和网络拍卖，特别是近年来，随着互联网经济的兴起，二手车拍卖因其独特的优势吸引了越来越多的人。我是方便和方便。通过传统拍卖进行交易的经销商。美国汽车拆解路线及拆解件分布：
目前，美国报废汽车拆解加工产业总规模已达约700亿美元，占美国循环经济总产值的三分之一。与之相对应的是，美国拥有完善的报废体系，全美有超过12000家汽车报废厂和200多家专业破碎公司，生产废钢1600万吨，每年产生废钢85万吨。铝材、废旧轮胎3860万条、可回收零部件1万余吨、5万多家零部件再制造企业可回收。 2011年，美国汽车保有量达到2.49亿辆，报废汽车数量达到1200万辆，比上年增长12.9%，超过了比上年10.8%的增速。美国新车销量的百分比。在庞大的汽车保有量和每年报废汽车数量的带动下，美国的报废汽车加工业也在积极发展。 在美国，车主不得随意处置报废汽车，必须主动将报废汽车交给报废汽车处理公司。报废汽车回收公司将报废汽车上的零部件拆解，送到专业厂家，对仍然可以使用的零部件进行回收和维护，然后运到修理厂进行再利用。此外，拆除后剩下的金属框架被送往大型挤压机，在那里钢材被破碎分离，汽车废液则被送到专门的回收公司处理并送往有偿垃圾填埋场。 目前美国有超过12000家报废汽车拆解公司，约20000家零部件回收公司，约200家报废汽车撕碎公司。 75%的报废汽车材料可通过拆解发动机、变速箱、门窗、电机等进行回收利用，经检验合格后转售。金属车体被切碎后，被运送到炼钢厂，在那里被分离成不同的材料并返回熔炉。 机修件和保养件统称为“机修件”。从第一条装配线开始，美国机器维修零件市场已经发展了100 多年。损坏汽车的碰撞零件和机械维修零件的市场存在很大差异。售后碰撞件的话题与汽车保险公司和维修店密切相关。 车身部件和发生碰撞时需要更换的部件统称为“碰撞部件”，但也可以认为是车辆发生事故时需要更换的部件。碰撞件市场直到1980年才开始，从小规模存在到大规模发展，用了10年左右的时间。我们的研究方向集中在碰撞件市场，因为碰撞件市场是由保险公司作为买家主导的。
就维修店环境而言，美国汽车后市场的机械维修保养件与碰撞件存在较大差异。我们认为，造成这种差异的主要原因是碰撞零件市场是由保险公司作为买家驱动的，而机械维修和保养零件的汽车售后市场是由车主驱动的。 美国许多州没有强制的车辆报废计划，主要是通过增加年度安全检查和车辆排放测试的次数以及支付更高的保险费来鼓励车主报废汽车。您的汽车越旧，您的汽车保险费和维修费用就越高。这些因素迫使消费者在购买新车、购买二手车或报废汽车之间做出选择。 中国未来汽车后市场市场投资方向在美国汽车拆解市场，碰撞件占38%~80%的分配比例，由于尚未分配，未来前景广阔。 美国报废汽车拆解加工产业总规模约为700亿美元，占美国循环经济总产值的三分之一。与之相对应的是，美国拥有完善的报废系统，年产废钢1600万吨、废铝85万吨、废轮胎38.6万吨，可回收的回收零部件超过4.6万吨。 中国的汽车拆解行业仍处于起步阶段，规模庞大，预计规模将扩大10倍。第一个十年对应的是汽车产业发展的黄金时期，未来十年将是汽车回收拆解行业的快速发展期，预计未来十年将以年均速度增长年。增速20%，产业规模达到4200亿元。 黄标车的修复和五大总成零部件的再利用将成为中国汽车拆解行业未来的收入来源。黄标车的取消将显着增加汽车拆解行业的业务量，增值税的降低将提高盈利能力，五大总成零部件的重复利用将显着增加汽车拆解行业的收入。公司。
（编辑：高灵艳）
