jiadelimei1688 春运初六，东莞东站看到来自全国各地的客车被调车机车牵引，抵达客运技术站整装待发。列车从客运站出发，由调车机车推至候车站台轨道上，等待旅客愉快地登上列车，踏上新春之旅。
负责这一过程的指挥/指挥机构称为调车部队，由调车长、调车组、制动人员组成，受值班站长直接指挥。客车的底部实际上是一般客厢，这是铁路术语。
“从今天起，两趟专列旅客列车将由底层发车，进出库的旅客车辆必须准时发车，调车组将提前45至60分钟准备列车发车时间。” 2月2日上午30时，东莞东站站长何恒生向7名正在调车的工作人员强调了这一点。我所有的同事都点点头，然后开始对调车过程感到紧张。
10时50分，何恒生来到调车作业现场，督导T128客车下调工作。可以听到协调员对调车指挥员说：“5 巷东端的11 号铁蹄已经清理完毕。”调车指挥员随后用无线电发送指令：“开始、减速、停止、推动、10。”他指示道。车、5车、3车“停”，调车指挥指挥机车有序前行，客车稳稳停在5号站台第7车道，等待乘客上车。
为提高春节运输响应能力，确保春节运输期间空客客车始发和到达通道的绝对安全，值班站长何恒生总结制定了一系列操作规则。 做过。为确保客车安全，多年来制定的“五步走”为基础的“初步”工作方法：提前制作“车站客运车道使用图”，车站工作人员引导。列车出发和到达的车道使用；提前制定农历新年服务时间表，让运营管理人员提前计划线路上每趟旅客列车的运营。车站调度员制定调车作业计划，为调车队人员提前执行调车作业计划提供依据，提前预测交班工作的重点和风险点，指导车站工作人员遇到运输机构面临的挑战到：提前联系列车运营管理人员和相关部门，采取有效措施确保运输顺利，提前进行应急培训，并在出现紧急情况时及时进行适当的应急监测和指导。
东莞东站党支部**戴学平说，何恒生先生自2001年1月到站工作，已有20年的工作经验。他自2008年起担任车站调车长，12年来负责车站运营和春节期间3360列旅客列车的安全运行。他是车站安全生产的骨干。 ”
调度中控CTC3.0系统首次在京九线东莞东站使用，并第一个参加东莞东站技术研讨会，第一个学**，第一个应用。掌握如何使用新设备和新技术，一键触发自动定位信号，自动识别和防止错误，从手动到机器控制，自动识别和防止错误，提高技术安全性，我们将一步步教您如何来提高你的装备等级。安全。
没有痛苦就没有收获通过长期的学**和历练，何恒生很快成长为一名得力的管理者。 2018年9月被认定为广铁集团调度总工程师、总工程师，2019年9月被广铁集团授予“广州铁路工匠”荣誉称号。
恒生先生是知名业务竞赛培训师，曾于2017年至2019年带队参加车辆段专业调车技术竞赛，并负责车辆段参赛人员的赛前训练。他在仓库级别获胜。 2017年、2018年连续两年夺得冠军。 2019年，他们获得团体第三名、地方队第二名。车站工作人员郑盛红获得线路操作员总分第一名，李明杰获得调度员总分第二名，吴鹏获得调度员总分第三名，叶先生获得总分第三名。蒋作为车站调度员获得了总分第二名。
何恒生先生热心培育新人，积极发挥“传承、支持、引导”作用，在他的精心指导和鼓励下，车站调度员李明杰于2019年在广州参加铁路集团接驳技术培训，并成为一名新人。全职员工。他参加比赛，取得了不错的名次，并成长为预备队长。接线员郑胜洪先生也因出色的调车工作而被授予全省“青年能手”荣誉称号。
何恒生也给家庭带来了优秀的学风，他的学**精神和热情也影响了他的妻子。妻子李武秀原是东莞市东张电器区的一名临时工，在何恒生老师的悉心指导下，勤奋学**业务，在技术竞赛中取得了优异的成绩，很快就成为了一名技术能手。 2018年10月18日，由临时工转为正式员工。夫妻俩共同努力，事业上取得了成功，所以何恒生的家庭现在越来越幸福。
广州日报全媒体通讯撰稿人：秦忠阳通讯员：陈志敏、施婷
广州日报全媒体摄影记者：秦中阳通讯员：陈志敏、石婷
广州日报全媒体编辑：蔡冬青
