金刚炮开创时尚商用皮卡新品类，致力于成为新时代奋斗者

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长城汽车不仅在SUV市场销量领先，在皮卡市场也拥有压倒性优势。 数据显示，2021年，长城皮卡总销量为23.3万辆，市场份额超过42%，这意味着每销售10辆皮卡，就有4辆来自长城。 长城皮卡不仅限于低端实用皮卡，还包括坎农系列的高端乘用皮卡。

3月22日，长城汽车推出金刚炮，有汽油、柴油两种动力，有两驱、四驱多个版本。 元。 金刚炮打造时尚商用皮卡新品类。 这是长城炮践行品类创新的又一全球产品。 致力于成为新时代奋斗者的综合商业伙伴和智能生活助手。 金刚炮与长城炮同平台打造，采用客车标准，湖北荆门工厂拥有高精度工艺设备。 生产线引进焊接机器人245台，自动化率高达91%。

在金刚炮发布会上，长城汽车还发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚产品的用户生态IP，并与极飞科技、春博电商共同打造“金刚联盟”等企业持续为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。

金刚品致力于与用户商业形态深度链接，携手西双版纳、武夷山茶产业代表，帮助更多优质、原创、原创的金刚品提升价值，走出去山水之作，引领民族潮流。 工业互联网经济下，传统业态不断升级，催生更多商业场景。 金刚炮新农民版、应急车、照明车、啤酒车等衍生车型也亮相，展现了时尚商用皮卡的多用途使用场景。

金刚炮采用“极简美学”的设计理念，简洁硬朗的线条、爆破格栅、快动能腰线，拥有梦幻蓝、无忧白、进取黑、进取灰、奋斗棕五种车身颜色，让皮卡车也可以时尚。 金刚炮提供长轴和标准轴两种轴距，供消费者选择。 长轴版轴距为3410mm，标准轴版为3140mm，货舱共有三种类型。

金刚炮的内饰专为乘用车设计，用简洁的线条勾勒出高效简洁的驾乘空间，多重碰撞色彩设计打造出更具现代科技时尚元素的商用皮卡座舱。 动力涡轮空调的出风口模拟了战斗机的“高能尾喷管”。 采用饱满有张力的廓形，内外双环采用撞色设计，增添了科技感。 智能液晶双悬浮屏采用无边框悬浮设计，3.5英寸液晶仪表和12.3英寸高清中控大屏，显示效果细腻，内容丰富。 金刚炮提供个性化外观组合，包括灰红、黑灰、黑色三种颜色。

金刚炮车联网系统提供智能语音、智能车控、智能服务等功能，并支持FOTA升级。 车机支持智能语音识别，可控制播放音乐、浏览新闻、智能对话等娱乐功能； 智能汽车控制可实现远程控制门锁、发动机启停、空调等功能； 智能服务可实现智能导航、智能停车、远程诊断、专属座位等汽车服务； FOTA远程升级支持车辆功能的持续升级和优化，让您足不出户即可体验产品迭代。

配置方面，无钥匙进入+一键启动、定速巡航、360°环视系统、真皮座椅加热+6向电动调节、自动恒温空间等配置也出现在金刚炮上，全面提升舒适和舒适。 方便。

金刚炮可选配2.0T汽油机和2.0T柴油机，均匹配6速变速箱。 柴油版最大功率120kW，峰值扭矩400Nm； 汽油版最大功率140kW，峰值扭矩360Nm。

安全配置方面，金刚炮配备了ESP系统、集成制动辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，还配备了四轮盘式制动器、智能胎压监测等配置，防止意外发生。最大程度。 被动安全方面，金刚炮采用高强度笼体、车门防撞梁、碰撞自动解锁和自动断油、4个安全气囊。

作为一款皮卡车，金刚炮还配备了高亮度货箱照明系统，无需外接电源，车内一键控制，让货箱也得到充足的光线照射。 金刚提供三种类型的集装箱：标准集装箱、长集装箱和平底集装箱。 长箱、扁箱长度可达1.82m。 采用低矮型开发设计，降低了货台高度，装卸货物时省时省力。 全系列货箱标配6个外绳钩和4个内绳钩。 挂绳点数量领先同级，装载更从容。 金刚炮小双模回转直径为11.9m，大双模回转直径为12.8m。 转向、掉头更加灵活，通过性更强。

写在最后：

作为中国皮卡市场的领军企业，长城汽车于1996年进入市场，连续20年稳居中国皮卡销量第一。 2019年，长城炮正式上市，拉开了长城皮卡高端化、乘用化的序幕。 2020年10月，长城炮销量突破10万辆。

从产品特点来看，皮卡不是低端多功能车，而是多用途、多场景的家庭通用车辆。 一车可停四车，覆盖轿车、SUV、旅行车、轻卡全用车场景。 皮卡车是生活之车。 无论是旅行、露营、越野、机车、钓鱼还是房车，皮卡车一车就能搞定一切。 皮卡是全能改装车，拥有强大的越野功能和开放式货箱，意味着无限的改装可能，拓展无限的应用场景，解锁极致的生活体验。 皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。 在美国市场，销量前三名的车型均为大尺寸、乘用型高端皮卡。

在长城炮的产品规划中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野坦克平台，涵盖中型、大型、全尺寸皮卡品类，致力于满足用户多元化、个性化需求。 时尚商务品类重点打造紧凑型和中型皮卡两大品类。 未来，长城炮还将在混合动力、纯电动、氢能等新能源领域全力发力。

长期以来，长城汽车一直致力于推动皮卡在中国市场的普及； 与中国汽车协会、乘联会及各皮卡朋友合作，推动皮卡新标准出台，筹备成立皮卡协会，推动皮卡政策的解除。 据统计，目前，全国70%以上的城市放宽了皮卡车进城限制。