JD POWER发布《中国汽车可靠性调查》报告的时机到了。这是连续13年发布中国汽车可靠性调查报告的机构。公布的数据具有极高的权威性,受到行业参与者的广泛认可。
关于“可靠性研究”,老规矩是单位是PP100,意思是每100辆车的故障数。指数越低,车辆出现的问题越少,可靠性也越高。我们来看看今年《2022中国汽车可靠性调查》的排名吧!
以下是主流汽车品牌的列表。 1、丰田在中国市场的质量保证保持较高水平。
用“永不出故障的丰田”这句老话来形容丰田车型有点不客观,但根据每100辆汽车的故障率排名,丰田一直保持着稳定和质量的声誉,这是丰田多年来建立起来的。年。一汽丰田以159 PP100排名第一,广汽丰田以172 PP100排名第五。
丰田百车问题很少。首先,它的主力车型都非常成熟,很多车龄都在10年以上,大大小小的问题大部分都已经解决了。其次,丰田百车问题很少模型。这意味着了解产品供应是有好处的。连锁企业更有发言权,因此在质量控制方面具有优势;第三,技术相对保守,新车添加的新配置、新技术并不像国产新车那么激进,导致产品不合格。利率也显着降低。
但随着“新四化”的发展,接下来的消费市场将继续向智能化、电动化方向发展,所以一汽丰田和广汽丰田都将继续进行车辆电气系统的可靠性测试,你将不得不面对它。
2、韩系车可靠性超越德系车,令日产、本田惊讶
让很多人有些意外的是,长安福特、别克、雪佛兰三大美国品牌分别位居第二、第三、第四位,但毕竟美国车的质量长期以来一直被诟病。同时,这是一个有些固定的想法。我的印象是中等。随着近两年的产品升级,百年福特、通用汽车等美国品牌逐渐加大了对中国市场的投入,产品稳定性变得非常高。此外,新一代蒙迪欧、雪佛兰星米洛等美系车如今也以高品质、高配置、低价格而闻名。
北京现代和起亚也分别排名第6和第7位,领先于斯柯达和上汽大众,说明韩系车的整体表现似乎比德系品牌要好,但韩系车在中国正逐渐节节败退。韩系车的受欢迎程度正在下降。市场占有率与最畅销的上汽大众差距较大。
此外,广汽本田排名领先于上汽大众,而国内销量强劲的东风本田、东风日产则没有出现在排行榜中。
独立品牌列表如下。 1、WEY击败领克,国产车可靠性逐步提升。
看看这份榜单,可以看到国产车与合资车在可靠性方面的差距正在逐渐缩小。其中,WEY的百车问题数(PP100)在自主品牌中最低,与上汽大众持平。作为长城旗下的高端品牌,其品质口碑相对稳定,但销量表现仍不如竞品,10月份仅售出2427辆。可以说销量几乎减半了。但消费者看到威品牌的可靠性后,是否会对它产生新的期待呢?
吉利汽车和领克只是紧随WEY,差距并不大,而且凭借沃尔沃和吉利自身优势支撑的品牌,不仅技术发展进步很快,而且车辆的可靠性也有所提高。
“科技极客”奇瑞汽车排名第四,略落后于竞争对手品牌。但从市场反馈来看,鲲鹏动力和鲲鹏混合DHT的口碑和后续稳定性都非常好。然而,外观设计和营销仍然是一个挑战。
2、红旗与国外豪华品牌的可信度仍存在差距。
去年,一汽红旗在自主品牌可靠性排行榜上排名第一,但今年却以181分(PP100)跌至第四位。作为国内顶级豪华品牌之一,红旗汽车近两年销量飞速飙升,在产品策略和设计上也变得更加亲民,在市场中脱颖而出。退回的销售金额足够。这证明了中国人民对红旗的浓厚兴趣和支持。
不过,作为豪华汽车品牌,红旗在可靠性方面与主流豪华汽车品牌仍然存在差距,甚至没有接近豪华汽车品牌的平均水平。
豪华汽车品牌榜单如下: 既然说的是豪华汽车,那么我们就来看看豪华汽车品牌的可靠性排名。位居榜首的仍然是保时捷,它拥有整个行业最好的数据,在质量评分和价值保留方面始终处于领先地位,这符合一个受欢迎的超豪华品牌的特点。富人的。
值得注意的是,路虎的可靠性实际上比宝马和奔驰还要高,每100辆车就有145个问题。然而,路虎品牌去年也排名第二,虽然其质量和声誉在网上总是存在争议,但设备报告似乎并不像评论部分中显示的那么糟糕。当然,另一方面,考虑到其销量与BBA相差不远,也是有害的。
BBA中,宝马位居第一,奥迪也并不高于平均水平。另一方面,凯迪拉克的得分为令人惊讶的163(PP100),接近平均水平。英菲尼迪也有不错的表现,可惜不适应中国当地的气候,不受欢迎。
我会写在最后
以上是J.D. Power发布的2022年中国汽车可靠性调查报告,这份榜单对于中国消费者购车时具有不变的参考价值。不过,买车的时候,除了可靠性之外,还应该合理考虑其他用车需求才做出决定。
好消息是,随着中国品牌的供应链、产能、设计基础,包括技术创新的显着改善,合资品牌陷入停滞,中国品牌有机会站上起跑线。 “合资品牌是勇艺德士的想法也正在被颠覆,相信中国汽车会变得更加精彩。”您怎么看?
如果你是我,你会优先选择合资车还是国产车?请留言您想讨论的内容。