结婚过户京牌新政策，京牌小客车夫妻过户申请网

文|王猛编辑|张硕

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六个月前，大学老师陈申和和经纪人杜才生活中没有任何联系，但凭借北京车牌，他们能够坐在同一张桌子上。饭桌上，郑贤和表示妻子一直后悔没有在落实摇号政策之前采取行动，尽管当时他正想着存钱买房，我抱怨说我怎么能想到汽车。牌照交易当天，程贤和的妻子告诉杜凯，一家人很高兴，前一天晚上都没有睡。近十年来，他们一直想要北京车牌。程贤和夫妇的工作地点都在海淀区，距离昌平市的家不到40公里。公交车与地铁相连，每天通勤时间近两个小时。地铁13号线早高峰总是很拥挤，程贤和一直想买辆车。半夜我妈妈突然病了，我们好久打不到出租车、打不到网约车，差点就酿成大祸。那天晚上，他终于决定，无论老少，有辆车都方便一些。 2014年，程贤和贷款买车，在4S店员的“帮助”下，他又花了6000元为新车挂上了河北省牌照。他的想法是如果中了彩票就回北京。

图片/视觉程贤和的计划因中国“入京证”政策的调整而陷入混乱。 2019年11月1日起，境外车牌车辆进入北京六环、通州区需办理《进京证》，每辆车每年最多允许进京12次。每次使用均需获得北京入境许可证。期限最长为7天。这意味着，新政策正式实施后，郑贤和的河北车牌汽车每年只能在北京主干道上行驶84天。获得北京驾照的日子越来越近了。 2018年7月，陈胜和在同事推荐下添加了杜才的微信账号。三个月前，这位同事刚刚从杜凯“购买”了一辆小车。其实，所谓“买”指标，无非就是买它的使用权。购买索引的人借用车主的小型客车索引，并在购买汽车后使用该索引来登记车辆，但由于小型客车索引属于投标人，因此车辆的所有权也随之消失，它将登记在投标人的名下。车辆是日常使用的，是购买者的财产。自2011年北京推出购车摇号以来，北京车牌一直供不应求，中签率逐年下降。 2018年上期普通客车抽签中签率约为22,803,33601人，2019年第一轮中签率约为2,367,333,601人，创历史新高。新能源汽车牌照也成为热门物品。据北京客车显示监管管理信息系统4月25日发布的最新客车显示申请结果显示，新能源个人排队排队人数超过41万人，年售票量5.4万张。根据发布的指标计算北京市新能源个人指标小组预计要等到2027年。北京的乘用车指数交易生意兴隆，但供不应求，属于绝对卖方市场。随着11月1日非国产汽车进京次数限制的出台，北京品牌汽车的价格又开始上涨。 01 只和熟人做生意北京专门做车牌销售的中介很少，有汽车电商销售人员、二手车估价师、4S店销售人员、花翔二手车经销商等。这个市场的主要参与者。对于大多数经纪商来说，车牌业务只是副业。抽奖中乘用车指数的概率越低，车牌销售就越受欢迎。短短六年时间里，北京的车牌租赁费从每年几百元涨到了几万元。在此期间，北京乘用车年度配额从2013年的24万辆减少到2019年的10万辆。越早开始，花的钱就越少。程贤和先生去年7月询价时，该指数的“购买”价格约为7万元，但六个月后涨至9万元左右，而今年3月，要价更是突破了10万元。所谓“买断”是指买方可以长期使用该指标。相比低迷的新车市场，牌照业务可以说是利润极其丰厚。整个行业，包括经纪费用，基本都是透明的。 AI财经新闻从各经纪商处了解到，他们的佣金一般为车牌交易费用的3%至5%。一年短租价格约15000-6000元，经纪人收入500元，三年租赁价格约40000元，经纪人收入1000-2000元。

杜凯仔细算了一下，仅4月份，他就从车牌销售中赚取了10万多元的利润。这个中介圈子是比较封闭的，除非你是认识的人介绍的，否则没人会和你做生意，即使你有报酬。市场太大，任何人都无法垄断，“资源共享”已成为业内人士的共识。杜凯在北京从事客车买卖已有近10年，但作为经纪人他有一条规矩，就是只和认识的人做生意。如果你们了解彼此的基本知识，就可以将风险降到最低。即使他有钱，如果他觉得不靠谱，他也会想办法赚更多的钱。去年8月，一位老客户介绍一位朋友想认识杜才，租北京指数。调查结束后，对方通过微信与杜凯先生沟通，表现出积极态度，但最终交易并未达成。通过中介，杜凯得知老客户带来的朋友不仅有吸毒史，而且还有赌博的习惯。无论是卖家还是买家，只要涉及“赌博”、“毒品”，杜凯先生就认为他们是“高危人群”，绝不会做生意和这样的人在一起。滴滴司机也被杜凯视为一个无法合作的群体。如果整天在路上开车，很可能会发生事故，而一旦发生事故或肇事逃逸，出租车牌照方很可能要承担连带责任。相反，在北京拥有房产、拥有合法稳定职业的城市白领和企事业单位员工，都是杜凯乐于合作的人。 “只要有房子、有体面的工作，就不怕跑路。”拥有北京客车配置权的人被称为“投标人”，而买家则被称为“投标人”。支付一部分押金并委托汽车。寻找出租或出售报价的中间人。数了多年却一无所获的“北漂”和有索引的“记号主”，被“杜凯”的人召集到了一起。围绕车牌租赁、买卖已形成产业链，牌照难求的现状催生了公开而又隐蔽的地下交易市场。之所以被隐藏，是因为私人销售乘用车不受法律保护。 2018年3月，北京市第二中级人民法院公开开庭审理了一起私人协议买卖车牌案。原告花3.7万元购买的北京小客车实际无法使用，“投标人”王猛先生被告上法庭，法院最终判决双方签订的《指标协议》合同无效违反《北京市小客车数量调控暂行规定》合同。王先生要求原告返还37000元，并缴纳诉讼受理费。如果你想从“十字路口”拿到驾照，几乎每一步都潜藏着风险。该诉讼于今年4月在北京市密云区法院审理，指控称，2018年7月至10月三个月内，郭某将法院拍卖的北京汽车牌照出售给11人。发现买家被骗走了总共68.5元的定金。 1万元。郭先生称，2018年6月，他谎称可以申领北京车牌，骗取张先生4万元保证金后，决定采用类似手法骗取张先生钱财。郭先生最终因诈骗罪被判处10年有期徒刑。在得知杜凯的报价后，程先河并没有决定购买这个指标。同小区业主告诉他，如果支付13万元，六个月内一定能中第三期抽奖。在车主的推荐下，程贤和在花乡找到了一家二手车经销店。双方立即签订合同、付款并等待抽奖结果。半年过去了，我却一事无成。程贤河回头，又看到了杜凯。最终，这13万元退还给了郑宣和，但他总觉得这件事就像一场“白狼游戏”。如果13万元在别人账户里呆半年，即使多买宝也能赚3000多元的利息，而如果10个人付钱，车商一年半就能赚3万多元。不过，这只是他的猜测，真假无从证实。

02 缺乏改变价格的指标，让“投标人”处于整个食物链的顶端，拥有绝对的定价权。来自北京的田鹏一家有两个配额：他在北京出台汽车摇号政策之前就买了车，结婚后，同为北京人的妻子也通过摇号买了车。分配。 2014年，他以每年7000元的价格将车牌租给了一位同事。今年1月，租金涨至每年1万元。从整体市场情况来看，天鹏给出的价格并不算高。竞标者抬高价格，让买家的日子变得更加艰难。为了要求续租，张杨每年6月都会拜访“房东”，购买水果和礼物。三年前，经朋友介绍，张杨以江奶奶的名义在北京租了一辆小巴，一年3600元。从此，张杨每年都要和江奶奶签订续租协议。张杨曾提出可以将租赁合同从一年改为三年，但蒋奶奶没有同意。目前，该指标的租金价格已上涨至12000元/年。北京的客车租赁分为短租和长租，短租从一年起，一年租的价格从两年前的5000元至6000元上涨至15000元。最高15000元。 3年租赁费为每年14000元，5年租赁费为每年12000元。杜凯表示，这是今年3月份给出的价格，就连北京品牌新能源小巴的年租价格也在6-7000元。长期租约最长可达20年，即所谓的“买断”，承租人需支付14万元至15万元，租约可使用20年。身份证可以直接交给租客使用。杜凯说，“20年并不是真正的20年，事实上，这个指标可以永远使用。一般情况下，投标人不会撤回这个指标。业内称之为‘20年’。”我正在打电话，”他解释道。

此前，如果上午领取结婚证，下午就可以到车管所办理房产过户登记。但现在这几乎是不可能的了，审查越来越严格，结婚到申请过户的时间太短，很容易被车管所的工作人员怀疑。

图/视觉中国除了报名区间外，买家和投标人的年龄也不能相差太大。如果您不这样做，转账代理可能会觉得您很可疑。据北京客车报道，去年北京一名70多岁的男子想通过婚姻转让的方式以自己的名义出售该指数，但杜凯找不到买家，他说：“这对他来说太离谱了。” ” “没有。”指数管理局《北京市小客车数量调控暂行规定》号施行，以虚假、非法手段取得的北京乘用车配额确认书将被视为无效，取消其资格，并取消申请人提交的配额申请。 3年内不允许。如果您希望将索引直接放在购买者的名下，目前唯一可用的选择是通过婚姻转让财产。买方先支付一部分定金，代理人收到定金后，代理人在约定的时间内寻找投标人，即所谓的“撮合”。杜凯告诉AI财经，通过婚姻转让购买指标时，有一个“潜规则”，即女性指标的价格比男性指标高1万到2万元。并不是说女性在婚姻中遭受更多的痛苦，而是女性比男性更难找到伴侣。 “重男轻女的观念仍然很强烈，汽车等固定资产很少在女性家庭成员的名下。”杜凯这样说道，将其比作“购买”。转会的数量还很少，主要原因是“女性标签”很难找到。除了使用婚姻转让之外，还可以通过更改公司法人实体将索引转移到购买者名下。严格来说，这种方式并没有实现北京客车配额的转让，而是改变了拥有北京客车配额的公司的法定名称和资本，买方可以根据北京客车配额的所有权转让客车配额。公司。将有权管理接管公司并更改公司名称。但这种方式涉及公司会计问题，需要专业财务人员审核。该公司的营业执照每年必须审核一次，费用约为5000至6000元，买方也需支付。

今年3月，北京一位小企业主通过熟人找到了杜凯。我同时购买了两个20年长期指标。收到《北京小客车指标更新通知书》后，他通过微信给杜凯发送了1万元，以表达谢意。在找到杜凯之前，老板试图通过4S店的销售人员多花点钱来中奖，但承诺的“13万元三层套餐”始终没有兑现。北京来广营一家4S店销售人员表示，三年前，第一阶段保障目标只需5000元，而现在则需要15万元。当AI金融服务社表达购买意向并希望了解更多信息时，对方表示首先需要支付1000元“咨询费”。如果你不介意花钱，除了结婚安家之外，还有其他方法可以直接以你的名义清算指数。据销售人员介绍，买家只需提交身份证原件和复印件，1个月内即可办理完毕。 “当然，这种方式的费用比较贵，大约28万元。不过，对方反复强调绝对安全”，但AI金融选择28万元“直降”的具体原因是什么时候。当被问及具体方法时，销售代表表示不愿透露更多。 “我们有可靠的渠道，你只要付钱就可以了。如果你不放心的话，你可以申请联名卡，初始存款28万元。一旦达到额度，我们就会在他看来，虽然有可能会出现这样的情况。”过去获得北京客车配额的方法还有很多，现在有效的方法屈指可数。有好人，但也有会作弊的人，毕竟这个市场不会持续太久。随着中国政府加强对外国汽车的控制，北京客运纸业报道称，汽车指数交易市场仍在继续。不过，杜凯表示，行业最好的日子已经过去了。随着此前流亡外地的北京品牌逐渐回归北京，北京的客车配置秘密交易将受到更严格的审视，“规则逐渐收紧”。 04 车牌从何而来？ 市场上的北京客车指标数量有限，对于大多数人来说，凭借人脉关系寻找指标是一个门槛。由于中介人脉有限，通常需要委托其他同事与他们一起寻找。需要多个中介机构来撮合互不认识的买家和卖家，最终完成交易。交易完成后，每个促成交易的中介都会分得一杯羹。信息不对称催生了一批被业内称为“商标商人”的中间商，他们在长期合作的基础上建立了稳定的人脉关系。北京有成千上万的人来来往往，但车牌的流通却相对稳定。保持这些车牌流通的是全国各地的中介网络。今年3月，在北京漂泊了十多年的杨东辞去了北京的工作，跳槽到了深圳的一家互联网公司。把房子出租，把车卖给经纪人后，他把车牌借给了以前的同事，每年一万元。 “借给别人就安全，出了问题也不用担心处理，也减少了朋友的后顾之忧。”像杨这样的竞拍者屈指可数。董先生可以直接交易。要想快速拿下北京的客车配额，还需要通过中介机构找到投标人。中介机构的存在既有市场原因，也有历史原因。在北京交管系统并入全国网络之前，一批外地北京品牌车主实际上因非法信息处理和传输的“技术”原因而享有“特权”。

在全国交通违法信息网出台之前，各地交管部门使用的系统并不统一，例如山西、陕西等部分省市的交管部门使用的是相同的管理系统。使用过，但交管部门不统一。北京等地采用的是自主研发的系统。两个系统不互联，因此在北京注册的车辆如果在山西、陕西发生违法行为，不会进入北京交管系统，不会影响车辆检查。《太原晚报》 2007年，据报道，一名太原市民以北京亲戚的名义登记了自己的汽车，并在汽车上贴上了北京车牌。这些年他玩得很“开心”。方便”：他开出的罚款只会造成伤害。玻璃，不用担心罚款。请务必在早晚高峰时段使用公交专用道。用他自己的话来说，“北京牌车并不可怕，除非被交警当场抓到！”2012年，随着北京交通管制系统并入全国网络，“北京牌车”就是那些违规者。 “其他地区的法规将不再处罚。但这些外地车的北京车牌并没有停用，而是通过中介返回北京。”该车牌批次已成为北京市场车牌交易的主流。

图片/视觉中国“目前，北京市场上交易的车牌，大部分都是从外地回收的。当地人有车牌，但拿走车牌的相对较少。”杜凯说，“很少，如果有的话没有中介。” “这些驾照会怎样？他们会回来吗？要这些不在北京的人自己送回来吗？”今年4月17日，网上流传的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019年-2020年）（征求意见稿）》被使用买新车指出，严禁各地出台限购措施，在已经实施汽车限购的地区，要加快实施汽车限购并转向诱导使用。2019年2020年增量车牌指标在2018年基础上分别增长50%和100%。征求意见稿还提到，对限购城市的无车家庭取消汽车限购，规定地方政府不得对新能源汽车实行限行或限购，且不强制执行。被解除。不过，国家发改委向媒体表示，了解相关情况，所有政策都是经过反复论证、与利益相关方充分协商后出台的。对于多年买彩票中奖无果的无车家庭来说，似乎有了曙光。虽然这只是意见稿，但杜才明显感觉到，询问新能源指数的人越来越少，更多的人选择“再看一眼”。 “政策一旦放开，指数价格肯定会下跌，但政策哪有那么容易放开呢？”杜凯在微信群里对同事们说，“大家不要惊慌，拜托，我还能赚钱。” '应文中采访者杜凯的要求。凯、程贤和、张阳、杨东、田鹏为化名）